Page 34 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2019-7

综述与专论 Surveys and Forum

外越积越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地， 合，历经一年多试制，终获成功，使“黑色污染”的
还极易滋生蚊虫以传播疾病。废轮胎除了恶化自然环 废旧轮胎变成“绿色财富”成为现实。
境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及地球 橡胶粉有着不可替代的优势，无须脱硫，生产过
生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。另 程耗费能源较少，无工业二次三废污染，而且胶粉性
外由于暴利的驱使，一些不法之徒收购废旧轮胎用于 能优异，用途十分广泛。尤其是利用废旧轮胎制取精
士法炼油，导致废旧轮胎收购价格每年以25%的速度节 细胶粉，是化害为利，变废为宝，资源综合利用的成
节攀升。 功范例。
在整个轮胎行业产业链中,“资源—产品—废弃
物—资源再生”的闭环物质循环是典型的循环经济, 2 废弃轮胎回收加工再生胶粉的应用领域
它是国际上公认的无害化、资源化处理废旧轮胎的方 废旧轮胎再生胶粉的制造工艺是将废旧轮胎通过
法。在废旧轮胎综合利用的各种途径中,废胎的最佳利 分解、粉碎将轮胎内部的钢丝、纤维分离出来并研磨
用方式是生产胶粉,而只有精细胶粉FRP的开拓,才是新 成胶粉。我国年橡胶消耗420多万吨，是一个橡胶消
兴的绿色环保产业,符合世界资源综合利用的发展方 耗大国，但又是橡胶资源短缺的国家，有一半以上需
向。这是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前 要进口。废旧轮胎再生胶粉可替代部分原料橡胶，节
途的回收方式,是国家提倡发展循环经济的最佳利用形 约橡胶资源；既能解决黑色污染，又能弥补我国橡胶
式。然而,利用废胎制取精细胶粉FRP技术难度很大,是 资源的不足，而且其用途十分广泛，在化工、轻工、
一个世界性的难题,长期以来一直没有得到解决。 建材、交通等许多领域都有用武之地。化工、轻工领
为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是 域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产，
欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶 不仅作为一种补强剂和填充材料，而且可以使汽车轮
粉加工工艺的科研开发。早在上世纪70年代，世界发 胎的性能得到大幅度提高。废旧轮胎再生精细胶粉还
达国家已开始停止生产通用型再生胶，转入胶粉进行 可用于生产自行车胎、橡胶运输带、橡胶鞋底等橡胶
活化改性或精细胶粉的直接利用。与传统的用废轮胎 制品。建材领域以胶粉为主要原料的橡胶砖、橡胶地
生产再生胶相比，橡胶粉有着不可替代的优势，无须 板、胶粉地毯、塑胶跑道、塑胶草坪等在欧美国家已
脱硫，生产过程耗费能源少，没有废水、废气排放， 经非常盛行，除了提高路面的舒适与美观性，还能起
减低污染环境，而且胶粉性能优异，用途极其广泛。 到环境保护的作用。
橡胶粉产品科技含量高，设备和产品适合国际化经 胶粉还可应用于复合隔音壁、防水卷材及珍珠岩
营，符合国际发展趋势，其优势在于可恢复废轮胎的 保温砖等屋面材料的生产。交通领域胶粉改性沥青运
利用率达到100%，可以循环使用，是真正的循环利用 用到高速公路、飞机跑道领域，与普通路面相比，可
并且可持续发展。硫化橡胶是高分子双键网状结构,具 延长使用寿命1～3倍，降低噪音50～70%，提高路面
有高弹性、粘聚性和回弹力,其内聚能强度极高,使废
旧轮胎难以加工处理。采用常规的制粉方法,在常温下
只能粉碎至4～lrnm的粗粒,将钢丝、纤维从胶粉中剥
离干净,也十分困难，如要进一步加工至 40～200目的
FR.P,很难奏效，从美国率先发明液氮冷冻法，到中
国优化为空气冷冻法，由于液氮价格昂贵，导致生产
成本过高，难以推广；我国独创出先进的常温法，解
决了常温粗碎的难题，只能生产粗胶粒和10～15粗胶
粉，但常温法综合利用废旧轮胎生产40～200精细胶粉
成套设备尚属空白。报载，浙江绿环公司瞄准这一市
场制高点，引进德国HOBER公司的“废轮胎前道处理
设备”和所拥有自主知识产权的精细胶粉设备有机结

8 橡塑智造与节能环保 2019年 总第31期 第3卷 第7期