Page 37 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2019-7

Surveys and Forum 综述与专论

都有提高。活性胶粉技术的发展，扩大了胶粉代替部 有报道，向沥青中引入利用废旧轮胎粉碎后制
分生胶的应用，改善了胶料加工性，保持了掺用量胶 作的聚合物改性剂使沥青更稠，提高其流动温度，并
料的性能，减少了产品性能损失，同时掺用过程不需 降低其脆性、温度，在美国及欧洲，多采用加入沥
要大量投资。目前活性胶粉有三种生产方法：机械化 青-苯乙烯类热塑料，但这种材料相当贵，且需采用
学法、单体、聚合物涂层法和辐射法。我国国内采用 价格在5～35万美元的混合设备。而采用高温剪切的
机械化学法生产活性胶粉有了长足的进步,在辐射法生 橡胶粒子可大大改善沥青的基本性能，可降低脆性温
产丁基再生胶和胶粉方面取得了成果,在涂层包复技术 度6～25℃，增强流动温度达20～60℃，降低穿透性
方面做了大量工作。机工化学法以其操作简单、成本 19～40，只需采用普通的混合设备，也不需昂贵的混
低、污染小、能耗低而成为国内外活性胶粉生产的主 合剂。
要方法。据分析，酚醛树脂与硫化胶粉形成了互穿网 硫化橡胶粉是将废轮胎碾磨成分散度良好的橡胶
络结构，同时酚醛树脂与基质胶相互扩散,产生共交联 颗粒，其中金属、纺织物已去除，性质轻且干燥，具
使界面层保持了较好的粘合,构成了稳定的多相体系。 有很好的表面积。与传统的再生胶相比，胶粉生产没
有二次污染，废轮胎利用率100%，可以延伸成高附加
4 废弃轮胎回收加工再生胶粉的经济效益和 值且能够循环使用的新型产品，例如用于生产新轮胎
社会效益 代替旧轮胎；生产橡胶制品、防水材料；生产橡塑枕
路面铺入橡胶颗粒降低噪音。据报道：在上海嘉 木代替水泥、木材枕木等；生产胶粉改性沥青，可以
罗公路与月罗路之间的泸太路有点特别，乍看，这段 替代SBS合成橡胶，并具有降低噪音、降低成本和延长
一公里长的路面只是特别黑，但庞大的载重货车隆隆 道路使用寿命的优点。因此这是集环保与资源再生利
驶过时，噪音比其它路段低了将近3个分贝。上海首段 用为一体的循环利用方式，也是发展循环经济最佳的
降噪吸音沥青路面试验段经两年运行，已经通过专家 利用途径。
验收。 从循环经济的角度考虑，废旧轮胎资源的循环利
有专家解释柏油马路降噪声说，这段路最下层是 用应该首先考虑材料的循环，然后再考虑化学循环，
原来的水泥混凝土路面，中间5cm厚是由大至2.5cm、 最后才是考虑能量回收。综合以上技术的优缺点，废
小至1cm以下的各种石料与沥青混合而成的混凝土，最 旧轮胎的综合利用应该大力推广轮胎翻新和胶粉生产
上一层4cm厚的沥青混凝土中，掺杂着1％的大小仅3mm 技术，限制使用热能利用技术，淘汰使用再生胶生产
的废橡胶颗粒。中间一层沥青混凝土保障了路面的强 和热解技术。
度，尔沥青混凝土+废橡胶颗粒，是降噪吸音的奥妙。 生产橡胶粉的经济效益和社会效益：目前全国各
当中小型车辆时速超过50km时，车轮与地面的接触噪 地均有大量废旧轮胎，资源相当丰富，废旧橡胶收购
声就会随之提高，成为交通噪声的主要成分。在沥青 价在200～700元/吨左右，经粉碎成胶粉后，每产一吨
混凝土中添加废橡胶颗粒，其原理就像在地板上铺了 胶粉除去工人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款
层地毯，减弱行走之声。 利息，年产300吨可获利25万元。废旧轮胎一身都是
自1982年以来，我国江西、四川、辽宁等地也都 宝，磨粉前割下的胶圈可炼制汽油、柴油，废钢丝是
尝试着铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果 一种优质钢材可回收继续使用。磨粉后经筛出的合成
良好。目前，新疆、宁夏、云南、河南等地在筑路中
也先后使用废胶粉。近年来，中国每年修建公路需消
耗多达200～300万吨的沥青,公路维护保养所消耗的沥
青还不包括在内。若在沥青中掺入15%的废胶粉，则每
年可消耗废胶粉30～45万吨。其结果必然是既不用进
口昂贵的SBS改性沥青，又疏通了废胶粉的消费渠道，
使中国国内自有资源得到了充分的利用，扶持了废胶
粉生产企业的发展，促进了废旧轮胎的回收利用。

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2019.07 11