Page 38 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

综述与专论 Surveys and Forum

新的污染源，而且还要求由废弃物
转化过来的新资源是可用的，最好
是能够被大量地使用和消费，否则
将造成新的资源积压和浪费，无法
形成变废为宝的良性循环。废轮胎
热解技术有着独特的优势(如可制得
便于运输的油品、炭黑)，但由于轮
胎在制造过程中含有大量的添加剂
(如抗氧剂、硫化剂等)，这不仅使
热解过程中对环境有一定的污染(如
硫化氢产生)，而且使热解油品硫含
量偏高。热解炭黑灰份含量偏高，
以致于妨碍了它们的广泛应用。废
黑根据检测的结果，该类产品应划 赋予活性，最后制得活性炭成品。
轮胎热解是环保产业中一系列相关
为半补强炭黑的范畴。经过对炭黑 这种活性炭破坏强度高，吸附速
过程技术的集成，开发无二次污染
的精细加工处理，热解半补强炭黑 度、再生性能、再生损失、吸附力
的废轮胎热解技术，是当前急需解
有一定的商品价值，其产品综合性 复原性和市售品相同。不经过处理
决的问题。
能明显优于陶土、碳酸钙、硅铝炭 的炭黑，可以用做低等橡胶制品聚
黑、煤粉炭黑及其他热裂炭黑，如 解的强化填料或用做墨水的色素，
4 废旧轮胎热解工艺是一种有
在后处理过程中，较好地解决炭黑 也可作为燃料直接使用；另外，由
前途的再生利用技术
的造粒问题，以及进一步完善其生 于碳残余物中含有难分解的硫化
固体废物中有机物可分为天然
产工艺设备，热解半补强炭黑必将 物、硫酸盐和橡胶加工过程加人的
的和人工合成的两类。天然的有橡
有着美好的市场前景。 无机盐、金属氧化物以及处理过程
胶、木材、纸张、蛋白质、淀粉、
三是制备活性炭。废轮胎热 中引入的机械杂质，因此可直接应
纤维素、麦杆、废油脂和污泥等。
解是在缺氧或惰性气体中进行的不 用于橡胶成型的生产；而且，如果
人工合成的有塑料、合成橡胶、合
完全热降解过程，可产生液态、 与普通耐磨炭黑按一定的比例混
成纤维等。随着现代工业发展和人
气态碳氢化合物和炭残渣，这些 用，其耐磨性能将大大增强。热解
民生活水平的提高，人们的衣、
产品经进一步加工处理能被转化成 炭黑、酸洗炭黑表面则含有较多酯
食、住、行中应用到有机高分子材
具有各种用途的高价值产品，如炭 基、链烃接枝，因此具有不同于色
料的机会增多，因此，在固体废物
残渣被转化成炭黑或活性炭，液态 素炭黑的特殊表面特性，回收炭黑
中有机物质的组分不断增加。这些
产品被转化成高价值的燃料油和重 的表面极性比色素炭黑表面极性要
废物都具有可燃性，能通过焚烧回
要化工产品如烯烃和苯，气态碳氢 低，该特性增加了回收炭黑的表面
收能量。固体废物热解是利用有机
化合物被直接作为燃料等等。热分 亲油性能，作为一种新型炭黑应用
物的热不稳定性，在无氧或缺氧条
解废轮胎生成的残渣炭成分：碳黑 到橡胶、油墨等材料将具有更好的
件下受热分解的过程。热解法与焚
占80%~90%，无机物(硫化锌等)占 分散性。
烧法相比是完全不同的2个过程，
8%~12%，有机物占3%~10%，另外 利用废旧轮胎经热解可生产
焚烧是放热的，热解是吸热的；焚
还有少量橡胶和纤维的树脂化合物 油、钢丝及炭黑产品，变废为宝，
烧的产物主要是二氧化碳和水，而
及炭化物。首先将残渣炭和木炭 大大降低废旧轮胎造成的环境污
热解的产物主要是可燃的低分子化
粉碎，然后按比例与沥青配合， 染，社会效益显著，同时也有一定
合物：气态的有氢、甲烷、一氧化
进行混炼，送入回转炭化炉，在 的经济效益。回收利用废弃物是一
碳，液态的有甲醇、丙酮、醋酸、
500~600℃除去挥发组成分，再进入 项系统工程，不仅要求在将废弃物
乙醛等有机物及焦油、溶剂油等，
赋活炉，在800~900℃通入水蒸汽， 转化成新资源时成本要低，不产生

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