Page 40 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

综述与专论 Surveys and Forum

分解完，在砂床内残留的是一堆弯 果把最终无法材料化的废弃橡胶制
曲的钢丝。钢丝由伸入流化床内的 品和废弃轮胎等黑色污染物制成燃
移动格栅移走。 料油和工业炭黑，实现了轮胎和橡
热解产物连同流化气体经过旋 胶制品全生命周期的完美终结。
风分离器及静电除尘器，将橡胶、 工业化集成控制废弃胶胎低
填料、炭黑和氧化锌分离除去。气 温热解工艺及成套设备除了可以生
体通过油洗涤器冷却，分离出含芳 产燃料油和工业炭黑，节约石油资
香族高的油品。最后得到含甲烷和 源、替代传统炭黑之外，还具有以
乙烯较高的热解气体。整个过程所 下特点：采用低温（无催化热解新
需要的能量不仅可以自给，还有剩 工艺、解聚闪速裂化及强化间接传
余热量可供给其用。 热技术，实现了工业连续化生产。
废旧轮胎的热分解是一种有 此外，该项目对热解过程产生的不
前途的再生利用技术。通过废旧轮 凝性气体采用高温无害化利用技
胎热裂解可以回收液体燃料和化学 术，为热解反应提供热能自给，有
品。液体燃料质量符合燃油标准， 效降低了生产能耗。
可作燃料，也可作催化裂化原料， 废轮胎、废橡胶制品用于生
生产高质量汽油；化学品主要为炭 产再生橡胶，一般只能再生一到两
黑，可用于制各橡胶沥青混合物， 次，每再生一次，橡胶的物化性能
也可做为固体燃料，或作为沥青、 就大幅下降，所以其最终是要废弃
密封产品的填充剂和添加剂。废轮 的。此外，废胎由于橡胶含量少、
胎热解处理能够实现资源的最大回 再生价值低，往往直接就废弃了。
收和再利用，具有较高的经济效益 而热解技术可以将无法材料化的
和环境效益，因此它代表了当今废 废弃轮胎和废弃橡胶制品生成燃料
旧轮胎处理的发展方向。 油和工业炭黑，实现其价值的最大
废旧轮胎热分解主要包括热解 化。位于废旧轮胎、废旧橡胶制品
和催化降解。热解主要有常压隋件 回收利用产业链末端的热解技术对
气体热解、真空热解和融盐热解3 于废旧轮胎、废旧橡胶制品的彻底
种。催化降解则采用锌和钴盐等作 回收利用意义重大。热解炭黑可以
为催化降解剂。废旧轮胎热裂解生 生成纳米炭黑，应用于航天、军工
产燃料及化学品在发达国家已实现 等国防领域。其中，5%左右的顶级
了工业化。该方法不仅能够处理大 纳米炭黑，其售价每吨可达2000万
量的废旧轮胎，没有污染物排放， 元；40%左右的次级纳米炭黑，吨价
保护环境，而且节约回收了能源， 在8万元左右；其余的纳米炭黑，吨
并有可观的经济效益。 轮胎炼油设 价在3万元左右，市场利润空间巨
备就是将废旧不同的轮胎进行化学 大。目前该成果已经实现产业化应
处理，制造生产可以使用的石油， 用，并且取得了较好的经济和社会
用来解决人们用油紧张的状态。 效益。
据报道，由上海金匙环保科技 5 废旧轮胎热解再生利用的发
股份有限公司自主研发的工业化集 展趋势及对策
成控制废弃胶胎低温热解工艺及成 回收利用废弃物是一项系统工
套设备通过科技成果鉴定。该项成 程。不仅要求在将废弃物转化成新

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