Page 34 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

综述与专论 Surveys and Forum

热解技术开辟废旧轮胎回收利用

的新天地

李平舟

众所周知，轮胎工业的原材料 消失。 轮胎的减量化、无害化、资源化处
在很大程度上依赖于石油。特别是 交通运输业的飞速发展给人 理是当今世界固体废物处理的一大
在天然橡胶资源缺乏、大量使用合 们生活带来了极大的方便，但与此 难题。
成橡胶和合成纤维的国家，70%以 同时也带来了废旧轮胎数量的不断 我国是轮胎生产和使用大国，
上的原材料是以石油为基础。在美 增长。随着汽车工业和高速公路的 我国轮胎产量达到了2.5亿条，居
国，每生产1条乘用轮胎要消耗26L 飞速发展，越来越多的废旧轮胎 世界第二，而当年产生的废旧轮胎
石油，每生产1条载重轮胎要消耗 形成了“黑色污染“步步威胁着我 已超过1.12亿条，约320万t。在我
106L石油。可以说，不管以何种方 们。废旧轮胎的存在不仅占用了大 国，每年约6500万条令人惊诧的速
式利用废旧轮胎，其最终结果都是 量土地，而且严重威胁着环境。长 度增长，而目前回收利用率只有
提高了石油的利有用价值。目前废 期露天堆放，且极易滋生蚊虫传播 30%。中国是一个橡胶应用大国，
旧轮胎的综合利用途径有热解、热 疾病，妨害植被生长，损害人体健 橡胶的年消耗量居世界第一位；与
能利用、再生胶、胶粉、翻新、原 康，还容易引发火灾，被人们称为 此同时，中国又是一个橡胶资源严
形改制等。废旧轮胎作为可资源化 “黑色污染”。如何把这些废旧轮 重匮乏的国家，年消耗量的60%需要
的高分子材料，其循环回收、再生 胎回收好、利用好是我们面临的一 进口，而且短时间内不会有根本解
利用已引起世界各国的关注。 个非常严峻的问题。即使投入巨资 决的方法。随着全球经济的快速发
进行填埋和焚烧处理，也会带来无 展，现代交通高速化的形成，必将
1 回收利用废旧轮胎对于环保 法消除的二次污染，破坏自然环 产生大量的废弃轮胎，废旧轮胎的
节能的意义重大 境，成为严重阻碍现代社会持续发 综合利用是真正意义上的可持续发
废旧轮胎是指被替换或淘汰 展的黑色垃圾。随着人们环境意识 展的新兴产业，是循环经济的典型
下来已失去作为轮胎使用价值的轮 的不断提高和世界石油等化石能源 应用。废旧轮胎的综合利用是新兴
胎，以及工厂产生的报废轮胎。废 的日益短缺，如何对废旧轮胎中的 产业循环发展的良好开端。废轮胎
旧轮胎具有很强的抗热、抗机械 紧缺资源(如橡胶、炭黑、钢材等) 是一种再生资源，在新材料领域中
性，很难降解，几十年都不会自然 进行合理回收、再利用，实现废旧 是个“宝”，废旧轮胎处理得好，

6 橡塑智造与节能环保 2017年 总第8期