Page 36 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

综述与专论 Surveys and Forum

热解，得到热解油，经蒸馏的实验 组成，可作燃料使用，也可以就地
表明：虽然产物比重比0#标准柴油 燃烧供热分解过程的需要；所得的
略大，黏度比0#标准柴油略小，但 碳粉可代替炭黑使用，或经处理后
是很好地改善了纯轮胎的热解油的 制成特种吸附剂。这种吸附剂对水
油质。废轮胎的热解制油技术是目 中污物，尤其是水银等有毒金属有
前公认的一条附加值高且环境友好 极强的滤清作用。此外，热分解产
的回收路线，如何合理利用产生的 物还有废钢丝。作为一种彻底销毁
大量热解油则成为该技术继续发展 无价值废旧轮胎的技术方法，焚烧
的关键。 技术已应用了多年，已不再具有吸
热解是在还原性气体氛围下加 引力了。热分解工艺可在废弃轮胎
热有机物质，破坏有机物质的高分 销毁的同时回收有用副产品的新技
子键合状态，将其分解成低分子物 术，其在废旧轮胎热分解应用方面
质的反应，反应的生成物是气体、 具有独特的效果。废旧轮胎热分解
油和焦炭。热分解是大分子受热分 就是用高温加热废旧轮胎，促使其
解成小分子物质。热解是物质受热 分解成油、可燃气体、碳粉。1t废
而分解的全过程，包括一开始的物 旧轮胎能得到：燃料油410~450kg；
理过程如升温，蒸发水，以及中间 炭黑370~390kg；燃料气80~120kg；
的热分解，以及最后的二次反应， 钢丝80~100kg。废旧轮胎热分解就
再聚合或其他反应。热解是物质受 是通过高温加热废，使旧轮胎能够
热发生分解的反应过程。许多无 分解成可燃气体、油、碳粉。进行
机物质和有机物质被加热到一定程 热分解以后所得到的油与我们需要
度时都会发生分解反应。过去，热 的商业燃油特性是非常相近的，可
解过程不涉及催化剂，以及其他能 以直接进行燃烧或者与石油提取的
量，如紫外线辐射所引起的反应。 燃油混合后使用。
目前，出于提高热解效率、提高热 废轮胎热解技术有着独特的优
解产物产率、制备常规热解不易制 势，它可以变废为宝，实现资源的
备的产物等因素，在热解过程中加 再生，在一定程度上解决了废轮胎
入催化剂进行催化热解的研究越来 的环境污染问题，如何设计廉价高
越多，在塑料热解中加入CaO、MgO 效的设备，开发以环境保护、资源
等催化剂等一些催化热解过程已经 利用为指标的热解工艺，是当前急
用于工业生产。 待解决的问题。
当温度高于常温，或只有在加
热升温情况下才能发生的分解反应 3 热能利用是大量消耗回收利
叫热分解。热分解是单一过程，是 用废旧轮胎的有效途径
热解的一部分。热分解就是用高温 废旧轮胎的热能利用在所有综
加热废旧轮胎，促使其分解成油、 合利用途径中，热能利用是能够最
可燃气体、碳粉。热分解所得的油 大量地消耗废旧轮胎的唯一途径。
与商业燃油特性相近，可用于直接 相对于其他综合利用途径，热能利
燃烧或与石油提取的燃油混合后使 用的设备投资最少。废旧轮胎是
用，也可以用作橡胶加工软化剂； 一种高热值材料，发热量比木材高
所得的可燃气体主要由氢和甲烷等 69%/kg，比烟煤高10%/kg，比焦炭

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