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设备管理与维护 张波 等·关于全钢载重一次法三鼓成型机效率提升的措施介绍

load one-step three-drum building machine, from the aspects of process flow optimization, equipment
automation transformation to personnel operation efficiency improvement. The goal is to reduce unnecessary
time loss during the production process, thereby maximizing the efficiency of the building machine and
creating more profit for the company.
Key words: building machine; step optimization; failure time; efficiency improvement
（R-12)

轮胎知识产权开始正面交锋 如何打破围堵之困？
Tire intellectual property rights began to confront each other and how to break the barrier?

随着我国橡胶轮胎行业的高速发展，专利、商标、商业秘密、版权等知识产权数量的增加，企业维权意识的提高，
与国际知名企业越结越密的知识产权 “ 网 ”，产生了正面的碰撞、交锋，侵权和纠纷呈现上升趋势。国内轮胎企
业该如何打破知产壁垒？
据国家知识产权局复审和无效审理部孙丽芳统计，在我国，目前轮胎领域专利申请正处于迸发期，申请量由
2005 年时的仅 300 余件，至 2018 年申请量超过 3 000 余件。
国外企业则依旧充分展现了 “ 产品未动、专利先行 ” 的布局战略。孙丽芳调研员分析发现，轮胎领域的快速
增长，主要来自国际知名轮胎公司申请量的增长，该增长一个方面说明中国轮胎行业前景被国际公司一致看好，
但另一方面也反映出国际轮胎企业在国内织起的专利之 “ 网 ” 越来越密，国内轮胎行业的发展更加艰难，竞争更
加激烈。最知名的案例就是萨驰集团公司与 VMI 荷兰公司的专利无效及诉讼案。
科文顿 • 柏灵律师事务所合伙人冉瑞雪律师给出的一组数据显示，2017 年美国 337 调查立案 59 起，为近 5
年最高。其中涉及中国企业的 337 调查达到 22 起，约占全年案件的 1/3，绝对数量创历史新高。
337 调查是美国阻止或者限制外国企业或其产品进入美国市场重要的手段之一。337 调查也曾盯上过中国橡
胶行业，最知名的案件是 2005 年美国富莱克斯公司与圣奥公司橡胶防老剂案件、2012 年美国圣莱科特指控中国
华奇化工的橡胶树脂案件。
中国橡胶工业协会轮胎专家组资深轮胎专家冯耀岭，对比分析了中国和欧、美等国家和地区在轮胎标准方面
的区别。他表示，就是因为在轮胎胎侧标识等方面存在的微小差别，但是因为没有标准话语权，给我国轮胎企业
生产制造和产品出口带来了麻烦，也给消费者造成了诸多不便。
摘编自 “ 中国橡胶网 ”

马牌投资 2 亿元建摩托车轮胎工厂
The Continental invested 200 million yuan to build a motorcycle tire factory

据外媒报道，2019 年 7 月 15 日，大陆马牌轮胎宣布，准备投资 2 600 万欧元（约合人民币 2 亿元），在泰国
建造一座摩托车轮胎工厂。
根据规划，这个工厂比邻该公司现有的泰国罗勇乘用车轮胎工厂，预计在 2021 年投入使用。
该公司表示，在泰国上马新工厂，是因为在欧洲、美国，乃至亚洲、南美等区域，市场对于摩托车轮胎的需求，
一直处于高速增长阶段。
据介绍，新工厂在初始阶段专注于轮胎制造，并在不久后有可能上马轮胎骨架材料项目。
这家轮胎制造商还透露称，其位于德国中部的 Korbach 工厂，会继续专注于优质摩托车轮胎的开发和生产，
并有望大幅增加产能。
资料显示，大陆马牌轮胎在泰国的乘用车轮胎工厂，于今年 4 月正式启动生产。
德国马牌轮胎称，2022 年，这个工厂将实现 400 万条轮胎的年产能。
摘编自 “ 轮胎世界网 ”
（R-03)

年
2019 第 45 卷 ·53·