Page 87 - 《橡塑技术与装备》2021年17期（8月上半月 橡胶版）

设备管理与维护 宋月涛 等·轮胎厂电制冷和蒸汽制冷经济效益分析对比

轮胎厂电制冷和蒸汽制冷经济效益

分析对比

宋月涛，孙金银，岳云利，秦增辉，程健健，李超民
( 山东万达宝通轮胎有限公司，山东 东营 257500)

摘要 ： 轮胎企业对于车间的环境要求非常严格，一般到 5 月份就需要开启制冷机组用于控制车间温度，特别到了夏季，耗冷
量非常大，传统的溴化锂制冷机采用蒸汽作为能源，耗能较大。随着科学技术的进步，这几年电制冷压缩机技术特别是离心压缩
机技术取得飞速发展，目前能效比远大于蒸汽制冷，因此溴化锂制冷在电制冷面前已经没有任何优势。山东万达宝通轮胎有限公
司通过对制冷机改造，实现节能降耗、降低成本的目的，通过将蒸汽制冷机改造为电制冷机，降低了运行成本，每年节约 50 万
左右的能源费用。本文阐述了蒸汽制冷和电制冷机组的工作原理，同时对能效进行分析对比，可作为行业对比参照。
关键词 ： 轮胎 ；制冷机 ；溴化锂 ；电制冷 ；蒸汽
中图分类号 ： TQ330 文章编号 ： 1009-797X(2021)17-0031-03
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2021.17.009

1 项目背景 热进行能源二次利用进行制冷。但在最热的 7、 8 月份，
1.1 轮胎行业车间控制温湿度的必要性 为了保证车间冷却水以及成型车间温度在标准范围内，
轮胎企业生产轮胎为了保证胶料部件的黏合性， 两台废气热水制冷机组不能满足车间用冷气需求，仍
需要严格控制车间的温湿度，特别是到了夏季，车间 需要开启 1 台或 2 台蒸汽溴化锂制冷机，才能满足车
要严格控制在温度 24 ℃左右，湿度在 50% 左右，而 间工艺需求。轮胎厂耗蒸汽量骤增。
且成型车间面积比较大，因此车间的制冷是轮胎行业 1.3 蒸汽生产厂家面临严峻的环保压力导致
的耗能大户之一。 成本上升
1.2 轮胎行业采用蒸汽制冷的外在优势 ： 随着国家环保压力加大，对于小规模燃煤蒸汽锅
目前轮胎行业由于大量应用蒸汽进行轮胎硫化， 炉，国家正在逐步淘汰，目前 35 t 以下燃煤锅炉已经
因此一般轮胎企业都外购或者自行生产蒸汽，作为轮 被燃气锅炉替代，35 t 以上的燃煤锅炉由于排放达标
胎硫化能源，硫化蒸汽供应量大，供应充足，因此车 要求，需安装超低排放设备，对尾气进行脱硫脱硝处
间制冷一般也采用蒸汽作为能源。这主要有以下两个 理，达到排放要求，这直接导致锅炉生产蒸汽成本增
优点 ： 高，导致近几年蒸汽成本普遍每吨上浮 50~100 元左
（1）轮胎由于需要蒸汽硫化，所以轮胎厂都配有 右（特别是燃气锅炉，蒸汽成本更高），蒸汽能相比于
车间蒸汽动力站，减温减压站等站房，而且，蒸汽管 电能的成本优势逐渐缩小。
线铺设到位，这为车间安装蒸汽制冷机组提供了方便
的能源供应。 2 蒸汽制冷机组与电制冷机组原理
（2）蒸汽制冷机组效率较高，目前溴化锂机组空 2.1 蒸汽制冷大体原理
调系统的能效比（COP），即机组制取的冷量与热源耗 目前轮胎行业用蒸汽制冷机一般为蒸汽溴化锂吸
热量及消耗电功率之和的比值大约为 1.1~1.2。能源利 收式制冷机组，蒸汽型溴化锂吸收式热泵机组以 0.3
用率较高。
我公司目前拥有蒸汽溴化锂制冷机 4 台，废汽热 作者简介 ：宋月涛（1982-），男，本科，机械工程师，主
水制冷机 2 台，本着节能降耗的目的，一般情况冷机 要从事设备管理及轮胎工业机械设备的设计工作。
收稿日期 ：2021-07-05
一般只开 2 台废汽热水制冷机，利用硫化轮胎后的余

2021 第 47 卷 ·31·
年