Page 53 - 《橡塑技术与装备》2020年21期（11月上半月橡胶）
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综述与专论                                             史一锋·砥砺前行奋进中的我国轮胎行业发展状况及展望


                大综合性电商平台加大同国内外轮胎品牌深度合作，                           有停产反而以更低价格充斥市场竞争，造成破产不停
                其中京东与米其林中国达成战略合作成为其首家电商                           产的行业竞争新困局，建议地方政府职能部门积极作
                直供平台，为广大车主提供 “ 购、送、装 ” 一体化的                       为，建立公平竞争新秩序，确保轮胎产业科学可持续
                线上线下融合 “ 商品 + 服务 ” 一站式消费模式服务。                     发展。
                   （3）实现企业平台维修店和消费者共赢才有前途。                        2.2.3 国际贸易保护加剧 “ 双反 ” 成为常态
                据业内人士推测，PCR 电商平台销售量接近替换总量                             美国对华卡客车轮胎 “ 双反 ” 案翻盘，贸易战更
                15%，价格透明、优惠，服务态度相对好，品牌宣传                          是雪上加霜 ；埃及也发起对我国卡客车轮胎 “ 双反 ”
                展示面广，受众面大，是电商平台的最大利器。轮胎                           调查 ；贸易对手把对我国轮胎出口 “ 双反 ” 作为打压
                电商平台销售模式未来如何，主要取决于轮胎企业、                           的主要手段 ；国内轮胎产能释放不能再过多依赖出口
                电商平台、轮胎维修店能否持续共赢，消费者足够方                           市场。
                便实惠。                                              2.2.4 绿色环保形势严峻亟需攻克难关补上
                2.1.7 疫情面前考验企业生产经营综合能力                            欠账
                    新冠疫情的爆发蔓延，使得国内外轮胎消费市场                            （1）“ 国标 ” 严 “ 民标 ” 更严事出有因。我国工
                变化之快超乎意料。事实证明中国优势轮胎企业生产                           业企业数量庞大，排放量总体水平居高，国内环境承
                组织和市场应变能力是过硬的，跟上了市场变化的要                           载能力弱， “ 国标 ” 世界最严、 “ 民标 ” 更严，事出有因，
                求，在国内市场无法启动时及时将产能调整到出口产                           企业必须高度重视。
                品，2020 年 3 月，卡客车轮胎出口量同比增长 3.5%，                      （2）解决世界难题要靠科技攻关。针对世界难题，
                乘用车轮胎同比增长 4.8% ；当国外疫情蔓延时，又及                       鉴于现有技术局限性，收集设施和处理设备费用昂贵
                时在内需市场上发力。因为国内抗疫见成效，一些跨                           能耗巨大，一方面需对现有国标个别之处适当调整 ；
                国轮胎集团将原来国外生产计划转到国内生产。                             另一方面更要组织技术攻关找到理想方法。
                2.1.8 轮胎企业勇担社会责任，疫情当前捐                               （3）坚守原地生产必须尽快补课。现有多数轮胎
                款捐物提供服务数不胜数。                                      企业游离于城市边缘、园区之外，随着城市化发展，
                2.2 行业企业发展面临的主要问题                                 周边居民增多，都被归入化工重点监控点，企业需极
                2.2.1 轮胎产能结构性过剩后遗症严重                              力做好烟气密闭收集处理，做到有组织排放，该投入
                    特别是疫情造成市场需求急剧萎缩使得结构性过                         的必须投入，该检测的必须检测，在市场环境如此困
                剩问题更突出，表现在 ：一是价格战从国内蔓延到国                          难情况下，能留在原地发展可能方为上策。
                外愈演愈烈，可能招致更多国家 “ 双反 ” 调查和制裁 ；                     2.2.5 科技进步品牌建设经营理念创新要下
                二是长此以往会阻碍创新驱动和可持续发展，恶性竞                           大功夫补差距
                争必招致企业盈利能力枯竭，而技术创新投入大、时                              （1）技术创新上的差距是最关键差距。世界科技
                间长、风险高，要有足够盈利做支撑，现代工业发展                           发展速度遇瓶颈，轮胎制造先进技术外溢效应难现，
                实践告示我们，过剩产能不化解创新驱动难以成舟 ；                          原有引进消化吸收、再改进、再提高技术获取路线需
                三是市场状况变化会造成规模优势的反转，在进入存                           调整，切实加大自主创新力度势在必行。
                量市场竞争时代，如果追求简单的规模化优势，正效                              （2）品牌培育和渠道建设需要持续大投入。创一
                应极有可能变为可怕的负效应。                                    流企业，品牌培育和建设是必须，品牌培育和渠道建
                2.2.2 公平竞争环境建设关乎可持续发展                             设的持续投入绝不亚于一个工厂硬件的投入，更是一
                   （1）市场共同性和监管不一致问题。企业间地域                         种关键实力。
                不同监管尺度差异，造成了企业间相同产品成本的巨                              （3）企业经营理念上差距可能要比产品质量和技
                大差异，技术优、环境美、管理严、质量好、员工劳                           术上的更大。坚持以人为本、品牌至上、服务至上的
                动报酬高的企业反而可能不占竞争优势，出现劣币驱                           先进理念说易行难，亟待加强。
                良币情况。                                             2.2.6 天然橡胶进口高关税严重影响橡胶轮
                   （2）企业出局与否要让市场说了算。有的轮胎企                         胎行业健康绿色发展
                业因管理不善资金链断裂宣告破产，但公司破产后没                              （1）天然橡胶是纯绿色天然植物原材料，以其优


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                2020     第   46 卷                                                                       ·5·
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