Page 93 - 《橡塑技术与装备》2017年5期（3月橡胶）

综述与专论 苏博·国内外轮胎整胎老化测试研究

这些样品将会和新胎进行比较。
3.3 大陆公司 P-END 测试
这个测试方法是让轮胎在 1.707 m 的转鼓上运行
240 h。大陆公司对轮胎测试的精确条件是保密的，不
向外公开。这个测试方法将在 96、168、240 h 后，分
别取样，做材料分析。
3.4 实验室整胎老化测试与市场上轮胎老化
情况的关系
经过 ASTM 和 NHTSA 的轿车胎老化箱老化动力
学分析、验证，证明老化箱内的老化和实际使用情况 图 11 米其林轮胎的 Ahagon 图
下的老化可以达到相似的情况。而判断是否相似的方
法就是比对 Ahagon 平面图。 轮胎寿命是轮胎公司未来提升产品质量的重要一环。
3.5 轮胎老化速率表征曲线 ——Ahagon 平 选取市场上的一个规格的轮胎，对这个规格的轮
胎老化曲线进行研究和拟合，得出这一规格的老化曲
面图
线，推出老化情况，了解轮胎老化速率。同时，在实验
Ahagon 平面图是可以用来推算轮胎老化曲线的一
张平面图。图 11 显示的是费尔斯通轮胎（P263/75R16 室利用老化箱对这一规格的新胎进行老化试验，调整温
Wildness AT）wedge 区域的 Ahagon 平面图，横坐标 度、充气压力、充气组分，在老化箱内老化，测量材料
性能数据，制作 Ahagon 平面图，对比老化箱内的轮胎
是 100% 定伸应力的对数，纵坐标是扯断伸长率的对
和市场上的轮胎的 Ahagon 斜率。经过多次实验，使得
数。这张图上反应了费尔斯通轮胎的老化速率，图上
老化箱的 Ahagon 曲线和实际市场的老化曲线相吻合，
圆点直线为实际市场轮胎的老化速率曲线，正方形直
从而确定能够模拟实际老化的实验室老化条件，让实验
线为老化箱整胎老化试验的老化速率曲线，两个直线
室老化环境和老化速率接近实际情况。在未来，改进结
的斜率越接近，则实验室老化箱内的老化环境越接近
构或改进配方后的试验胎必须经过这个老化箱老化测
实际使用时候的老化环境，判定老化箱的实验条件与
试，得出老化速率，检验改进后的轮胎是否在老化性能
实际情况下的老化条件相似。
上有实质性的提高，这对轮胎产品质量的提升非常有帮
4 研究实验室整胎老化测试方法的意义 助，而且可以大大节省路试的成本。
和展望 可以预见，在未来，实验室老化箱老化会成为国
轮胎老化极大地影响了轮胎的安全性能。因此， 内大企业在轮胎老化研究上必不可少的一环！
对轮胎老化的预测也变得格外重要。了解本公司市场 编译自《NHTSA Tire Aging Test Development project》,
Oct,2009/Feb,2014
上轮胎的老化情况，预测轮胎使用的老化曲线，延长

The whole tire aging test at home and abroad

Su Bo，Zhang Haocheng
(Tyre Research Institute of Double Coin， Shanghai 200245)
Abstract: Based on tire aging test, mainly introduced the whole tire aging test and laboratory aging test
of the foreign market, so as to explore the correlation between laboratory aging testing and actual aging, in
order to put forward with the method of the laboratory aging to simulate the actual aging.
Key words: tire aging; aging box; tire life
（R-05)

年
2017 第 43 卷 ·33·