Page 91 - 《橡塑技术与装备》2017年5期（3月橡胶）
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综述与专论 苏博·国内外轮胎整胎老化测试研究
图 7 轮胎 wedge 区域和 skim 区域分布图
增大的速度不断增加。如图 8 所示，费尔斯通轮胎（E
类）的 M100 数据增长最快，这说明这款轮胎的老化
图 6 轮胎最大开裂长度和轮胎年龄的散点关系图 速度是最大的。相比较，古特里奇的这款轮胎 M100
材料测试的主要的部位为轮胎的 wedge 区域，如 数据增长平稳，说明耐老化性能较好。
图 7 所示。 六款轮胎随着轮胎年龄的增长，wedge 部位的极
六款轮胎随着轮胎年龄的增长，wedge 部位的 限伸长率不断地减小，并且随着时间的推移，减小的
100% 定伸应力不断地增大，并且随着时间的推移， 速度越发缓慢。如图 9 所示，费尔斯通轮胎（E 类）
图 8 wedge 区域轮胎 100% 定伸和轮胎年龄的散点数据图
的极限伸长率下降速度最快，这说明这款轮胎的老化 率实验中显示的老化速率相吻合。由此，可以看出这
速度是最大的。这结果也与 100% 定伸显示的老化速 些材料性能测试能够较为直观准确地反映轮胎特定区
率相吻合，可以看出费尔斯通的这款轮胎的老化性能 域的耐老化性能。
是这六款轮胎中最差的。
六款轮胎随着轮胎年龄的增长，wedge 部位的剥 3 国外实验室整胎老化测试
离强度不断地下降。如图 10 所示，费尔斯通轮胎（E 3.1 实验室老化箱整胎老化
类）的剥离强度下降速度最快，这说明这款轮胎的老 NHSTA 公布的老化箱老化方法为 ：轮胎充 50%
化速度是最大的。这结果也与 100% 定伸、极限伸长 的氮气和 50% 的氧气，放置在 55~70℃的老化箱内。
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