Page 90 - 《橡塑技术与装备》2017年5期（3月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (Rubber)

轮胎失效时间徘徊在 180~360 min 之间，轮胎的失效 2.5 增压转鼓测试
时间骤降，轮胎迅速老化，说明这款轮胎老化速率较 增压车轮测试是基于美国 FMVSS 第 139 号耐久性
大。而第四张小图所示的固特异轮胎（C 类）老化速 测试试验。轮胎连续地不间断地以 120 km/h 的速度，
率曲线较为平坦，这主要是由于实验的速度较大，即 85% 的最大负荷运行 4 h，随后，在 90% 最大负荷下
使是新胎，其失效时间也只有 270 h，说明在这个 240 运行 6 h，然后在 100% 负荷下运行 24 h。若轮胎未受损，
km/h 的速度下，轮胎的失效时间较短，但是从平坦的 则继续试验，每 4 h 加载 10% 的负荷，直到轮胎损坏。
曲线看出使用的年龄对失效时间的影响较小，基本保 如图 4 所示，新的轮胎在增压转鼓试验中，随着
持不变，说明轮胎在这一速度条件下，老化速率较小。 轮胎年龄的增加，轮胎增速老化，失效时间越来越短。

图 4 增压转鼓测试中轮胎失效时间和轮胎年龄的老化散点图

其中在第二张小图中（180 km/h），我们可以看到米
其林轮胎在三款轮胎中随着轮胎年龄的增长，实验失
效时间降低的速率最平缓，由此可得米其林这款轮胎
的耐老化性能在这个速度层级的轮胎中表现最好。
2.6 光学显微镜观察轮胎肩部的开裂
如图 5 中显示的轮胎肩部的开裂，尤其是在带束
层边缘地区的开裂对轮胎耐久性产生很大的负面影响。
由于内部开裂对轮胎的耐久影响很大，所以轮胎
使用年龄和轮胎最大裂纹的关系曲线非常重要，这是
图 5 光学显微镜下的轮胎肩部断面图
能够反映轮胎老化情况的一组数据。如图 6 所示，轮
胎最大开裂长度随着轮胎使用年龄的增长而增长。曲 2.7 轮胎部件的 100% 定伸、极限伸长率、
线斜率越大，老化速度越快。从图中可以看出费尔斯 剥离强度实验
通（E 类大叉标记）的斜率最大，因此这款轮胎的老 国外机构对整个轮胎进行破坏性实验，剖析各个部
化速率也最快。相比较，BF 古特里奇（B 类菱形 件，对部件的 100% 定伸、极限伸长率、剥离强度等性
标记）的曲线速率较为平缓，耐老化性能优异。 能进行测试，来探究使用年龄与轮胎部件老化的关系。

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