Page 61 - 《橡塑技术与装备》2017年15期（8月橡胶）

综述与专论 于清溪·驱动创新发展，助推实施新型轮胎产业（下）

图 9 固特异的弹簧轮胎（用于全地形车、航天登月车）

6 种不同几何结构的蜂巢式辐条免充气轮胎在中
心垂直位移（δ=20 mm）下的变形特征，见图 10。
免充气轮胎简称 NPT（Non-Pneumatic Tire），又
称非充气、不充气、无充气轮胎，是介于充气轮胎与
实心轮胎之间的创新技术。它真正可以实现安全轮胎
的实质要求，为在智能轮胎之后的又一个概念性轮胎。
现今在非汽车领域，例如在部分农业、工业、工程机
图 5 北极星的蜂巢型免充气轮胎（用于全地形车）
械以及特殊的航天器械上，已如远航的桅杆，极目可
见。然而，由于速度低（不能超过 30~60 km/h）的致
命缺陷和噪声大，结构外露易遭损伤，振动性大，不
舒适，以及驱动制动和操控性差的问题始终难以解决，
因而在汽车上的扩大应用迄今仍是梦想，从概念转为
现实可能还要相当时日。不过在科技进步日新月异、
一日千里的今天，这一天迟早会到来，必将使轮胎工
业由充气轮胎步入智能和免充气时代。
图 6 韩泰 i-Flex 免充气概念轮胎（用于电动汽车）
普利司通进一步研制改进的 Airless（无空气）免
充气轮胎，实行轮胎与轮辋和轮毂一体化设计，成为
一个牢固的整体，纵向变形和横向变形均得到控制。
不仅重量降低，而且滚阻小、抗湿滑、耐刺伤、耗油
低，耐磨为普通轮胎的 3 倍。较之原来初创产品又有
了显著的提高，从中已经可以看到了未来的希望。中
策橡胶的 Alpha-T 也可列入这一范畴。
2016 年固特异更突破传统轮胎扁圆形的概念，以
新思维研制了球形轮胎。模仿脑珊瑚的形式结构，以
3D 技术打印胎面，轮胎形如圆球，可以随意导向操控，
将轮胎带进了一个新境界。它为未来的无人自动驾驶
汽车的问世，提供了重要的技术条件。
图 7 优科豪马 Youmyaku 新型免充气概念轮胎（待用于轿车） 2.8 橡胶履带的改进与创新
20 世纪 80 年代，作为行走作业器材轮胎的另一
家族 —— 橡胶履带，在美日等国悄然兴起。我国也及
时跟进，在沈阳设厂正式生产。它融合金属履带和橡
胶轮胎的优点，重量轻，通过性好，机动性强，在农
业机械上得到迅速发展，不仅部分取代了金属履带，
图 8 毕哥公司的幅板型免充气轮胎（用于工业叉车） 也小部分代替了轮胎。20 世纪 90 年代又继续扩大到

年
2017 第 43 卷 ·9·