Page 38 - 《橡塑技术与装备》2019年16期（8月下半月塑料）

橡塑技术与装备（塑料） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (PLASTICS)

2018 年中国汽车销售量位于美国、日本之后，处 热老化、稳定、环保安全、弹性好，所以用途广泛。
于第三名，加上汽车零部件采购的全球化，我国汽车 多数硅橡胶产品是白色、浅色、彩色的。硅橡胶的静
零部件行业取得了长足发展。不知处 ：企业数量多， 电吸附性很强，很容易污染，所以需要在无尘环境生
高精尖人才缺乏，资金分散，管理经验和生产技术落 产。否则，很容易吸附杂质或者混入杂质，造成废品 [5] 。
后。目前产业群 ：珠三角、西南、长三角、京津、安 2.1.3 按照功能划分
徽湖北、东北等。自主品牌 ：长安、上汽、东风、一 （1）减震系列如图 1。
汽等加快设备、人才、技术、资金的投入，快速带动
汽车零部件企业核心技术的突破。 另外，中国庞大的
售后市场也是未来主要的增长点 [3] 。

2 进展 图 1 减震系列
2.1 种类 （2）外饰系列如图 2。
2.1.1 按照汽车内部外部划分
按照汽车内部外部分类 ：内饰件、外饰件。内饰
件包括 ：座垫、胶垫、方向盘套、波棍套、档位套、
倒后镜套、手刹套、防滑套等。外饰件包括 ：密封条、
车把手、车轮毂筐、车灯、行李架、出风格栅、保险杠、
车标等。
图 2 外饰件系列
国外内饰件、外饰件 ：技术成熟、材料、工艺、
性能稳定。供应商必须提供原材料的原材料安全数据 （3）堵盖系列如图 3。
系统 MSDS、提供首次样件 OTS、提供产品零件批准
过程提交确认清单 PPAP。整个过程比较严格。
国内内饰件、外饰件 ：部分汽车厂家也引进了美
国的 OTS 和 PPAP。但是汽车零部件厂家多数低端价
格竞争，造成原材料、工艺、成品性能波动大，有很
大提升空间。
2.1.2 按照材质划分 图 3 堵盖系列
按照材质分为 ：橡胶件（含 NR、SBR、NBR、 （4）O 型圈，垫片系列如图 4。
BR、CR、EPDM、硅橡胶、氟橡胶等）、塑料件（含
PP、 ABS、 ASA、 POM、 PA、 PC、弹性体、特氟龙等）。
国外合成橡胶品种齐全，技术雄厚。例如日本产
的 EPDM 种类多达数十种，规格型号 100 多个。日本
的 TPE、TPV、TPO、TPVC 等弹性体，种类齐全，
在汽车工业广泛应用。硅橡胶分为 ：液体和固体两种。 图 4 O 型圈，垫片系列
液体硅橡胶的工艺稳定性好于固体硅橡胶，固体硅橡 （5）防尘系列，管系列如图 5。
胶易于加工。由于单体硅含量的不同，固体硅橡胶成
型硫化容易缺胶、烂头 [4] 。
国内 EPDM 和硅橡胶多数进口。EPDM 近 20 年
在中国的应用取得了很大突破，过氧化硫化体系、低
硫磺硫化体系配方逐渐成熟。我国汽车零部件使用
TPE、TPV、TPO、TPVC 等弹性体很少，技术不足。
硅橡胶的使用还处在起步阶段。硅橡胶具有优异的耐 图 5 鼓膜系列

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