Page 36 - 《橡塑技术与装备》2019年16期（8月下半月塑料）
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橡塑技术与装备（塑料）                            CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT (PLASTICS)

             4 总结                                              高品质的产品，需要某些特殊的硬件和软件技术方案
                 光学塑料制品注塑成型有其特点和难点，主要问                         来进行针对性的改进。 本文介绍了螺杆多层 CrN 镀膜
             题是制品黄点和黑点，气纹和注塑过程不稳定以及制                           技术，特殊的螺杆四件套结构以及注射压缩成型工艺，
             品内部应力。  很多情况下由于受模具结构，材料和工                         在实践过程中运行状态良好，可为提高光学塑料制品
             艺条件的限制，无法在标准注塑成型机上稳定地生产                           注射成型的制品品质和工艺稳定性提供某些技术参考。



                Analysis on injection molding technology scheme of optical plastic
                                                       products

                                                         Liu Kejian

                         (Demag Plastic Machinery (Ningbo) Co., Ltd. Shanghai Branch, Shanghai 200336)
                 Abstract: this paper introduces the main characteristics and difficulties of optical plastic products in
             injection molding process, and the technical scheme implemented by the author on Demag injection
             molding machine to solve the injection molding problem of optical plastic products, including PVD multi-
             layer CrN coating technology on screw surface, screw head four-piece sleeve designed by new check valve
             structure and low pressure injection molding (or injection compression) molding technology, etc.
                 Key words: optical plastic products; screw head four-piece sleeve; multi-layer CrN coating; low pressure
             injection molding; injection compression
                                                                                                        （R-03)



                            捷豹路虎合作巴斯夫 回收塑料制成高档汽车材料
                        JaguarLandRover cooperated with BASF to make recycled plastics into high-grade automobile materials

                 据外媒报道，捷豹路虎（JaguarLandRover）正与化学公司巴斯夫（BASF）合作，试验创新回收工艺，可将
             塑料垃圾转变成能够用于未来车辆的新型高档材料。据估计，到 2050 年，全球塑料垃圾总量将超过 1 200 万 t。现在，
             并非所有的塑料垃圾都可回收，以用于汽车应用，特别是有些汽车零部件需要符合最严格的安全和质量标准要求。
                 捷豹路虎是 “ 化学循环 ”（ChemCycling）试点项目的成员之一，该项目会将原来会被填埋或弃至焚烧厂的
             生活塑料垃圾升级成新型高质量材料。
                 利用热化学工艺可将此类塑料垃圾转变成热解油，然后此类热解油作为次生原料成为化石能源的替代品，进
             入巴斯夫的生产链，最终能够生产出新型、高档，能够复制高质量和高性能 “ 原始 ” 塑料的新材料。最重要的是，
             此类材料能够回火着色，成为理想的可持续解决方案，用于设计捷豹路虎车型的仪表板和外饰。
                 目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹 I-Pace 原型车的前端货架二次成型工艺流程中，测试该试验阶段材料，
             以验证，与现有的原始部件相比，是否该材料也能符合同样严格的安全要求。
                 在将此类化学回收材料推向市场的试验取得成果进展之前，采用新型高档材料意味着捷豹路虎能够在所有车
             型中使用从国内回收而来的塑料，同时车辆的质量和安全性能不会受到任何影响。
                 捷豹路虎表示，这是该公司致力于应对塑料垃圾挑战的最新努力。该公司还与丹麦纺织品牌克瓦德拉特
            （Kvadrat）合作，为顾客提供豪华且可持续的座椅选择。最初，此类高档材料出现在路虎揽胜 Velar 和路虎揽胜
             Evoque 车型上，每辆车的座椅材料都结合了耐用型羊毛混合物以及由 53 个回收塑料瓶制成的仿皮布料。
                 在英国业务中，捷豹路虎已经实现了 2020 年零垃圾填埋（ZeroWastetoLandfill）的目标，其中包括从生产
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             线上移除了 130 万 m 的塑料制品生产线，在业务运营中，替换了 1 400 万件一次性塑料制品。
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                                                                                                        （R-03)

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