Page 81 - 2019-9

原材料与配方 徐岩 等·气体阻止剂 A-200 在半钢子午胎气密层配方中的应用

提高。综上情况，优选方案硫化胶力学性能满足设计 扬，增加了操作工的劳动强度，并容易引起尘肺职业
要求。 病，后根据试验情况，确定配方要求厂家使用低熔点
表 4 车间大试物理性能分析 配料袋真空包装，无需拆包可直接投用。密炼生产过
生产配方 5# 配方 程中胶料炭黑分散正常，胶料表面平整 ；部件生产时，
Shore A/ 硬度 53 57
10% 定伸 /MPa 0.39 0.49 在销钉式冷喂料 150 挤出机及四辊压延机上进行气密
50% 定伸 /MPa 1.00 1.16
100% 定伸 /MPa 1.82 2.02 层胶料的工艺性能对比，在相同的挤出速度下，优选
200% 定伸 /MPa 4.39 4.35 5 号配方与正常胶料工艺性能接近未见明显变化，挤
300% 定伸 /MPa 7.31 6.95
拉伸强度 /MPa 11.46 10.9 出半成品编码光滑，尺寸稳定，较正常生产时气泡有
扯断伸长率 /% 495 499 所降低 ；后工序成型车间在使用过程过程中，半部件
永久变形 /% 14 18
透气系数 cm .cm.cm .s.pa 3.7×10 -14 3.2×10 -14 黏性正常，正常操作 ；硫化后成品胎无接头裂口现象。
2
3
撕裂强度 /kN . m -1 40 41 2.6 成品性能
密度 /mg . m 3 1.132 1.230
炭黑分散度 /X 9 9 对优先方案 5，进行轮胎试制，成品胎高速耐
屈挠性能 ( 一级裂口次数 )/ 次 14.4 万次无裂口 14.4 万次无裂口
久性能通过国家标准要求，轮胎气密检测上，试验
2.5 车间大料试验工艺性能 胎较正常方案轮胎气密性保持率有所提高，（选取
A-200 由于材料细度非常低，配料过程中容易飞 235/55R18 UHP 轮胎做分析）。如表 5 所示。

表 5 成品胎性能分析
检测项目 参照标准 生产配方 5# 配方
轮胎高速性能 GB/T7034—1998 最高行驶速度 250 km/h 最高行驶速度 250 km/h
轮胎耐久性能 GB/T4502—1998 44 h 无损坏 44 h 无损坏
轮胎气压损失率 静置两个月后胎压损失 / 损失气压 / 原始气压 2.86 MPa/3.00 MPa 2.91 MPa/3.00 MPa

2.7 经济效益分析 拉伸强度撕裂强度略有降低，同时使用定量包装，降
经公司财务部门核实，本项目可降低胶料成本 1.43 低了工人劳动强度 ；成品轮胎高速、耐久性能及透气
元 /kg，每条轮胎平均节约 1 元左右，经济效益显著。 率无明显差异，生产成本有较大程度降低。

3 结论 参考文献 ：
[1] 邵红旗．高效气体阻隔剂 AT-200 在轮胎气密层胶中的应用
使用 40 份 A-200 代替 10 份 N660，同时降低溴
[B]，橡胶科技，2017,15(2):40~42.
化丁基胶用量，胶料及部件加工性能有所改善，气密 [2] 王中江，郑涛，李民军，等 .SSM 一步法炼胶工艺对胎面气
性提高 10% 以上，屈挠耐久、耐老化性能基本不变， 孔率的影响 [J]，轮胎工业，2016,36(00):1~4.

Application of gas blocker A̺200 in the formulation of
semi-steel radial tire inner liner

Xu Yan, Zhang Ning, Zheng Tao, Liu Jiaqiang, Long Feifei, Shao Changcheng
(Shandong Fengyuan Tire Manufacturing Co. LTD., Zaozhuang 277300, Shandong, China)
Abstract: The application of modified filler gas blocker A-200 in the formulation of tire inner liner
was studied in this paper. Using 40 phr of A-200 instead of 10 phr of N660, while reducing the amount of
brominated butyl rubber, the processing properties of the compound and parts are improved; The airtightness
was improved by more than 10%, the flexural durability and the aging resistance were basically unchanged;
The tensile strength and the tear strength were slightly lowered; At the same time, the use of quantitative
packaging reduces the labor intensity; The high-speed, durability and air permeability of the finished tires are
have no obvious difference, and the production cost is greatly reduced.
Key words: semi-steel radial tire; modified filler; airtight layer; gas permeability coefficient
（R-05)

2019 第 45 卷 ·31·
年