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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)
2.3 新增 2# 胎肩压辊
该压辊根据胎坯胎肩部位结构形状，设计为一组
对称的锥形压辊，主要用于压合胎坯的胎肩部位。压
合过程中，该压辊通过气缸进行驱动，采用 2 根滚珠
花键副进行导向，以保证压辊的运行轨迹。气缸端部
采用浮动接头与压辊座导向装置进行连接，以消除各
部件加工装配的积累误差，避免气缸受到损坏。两个
锥形压辊通过调距机构带动压辊座进行移动，压辊座
和压辊同步调整，以满足不同规格胎坯胎肩部位的宽
度压合需求。通过该压辊与设备原后压辊和 1# 胎面
图 2 整体结构示意图
1― 设备原后压辊 ； 2― 组合式后压辊支架 ； 3―3# 胶芯压辊 ； 中心压辊的配合，可使胎面部分的压合周期缩短 10
4―1# 压胎面中心压辊 ； 5―2# 胎肩压辊 s 左右，能够有效的完成胎面、胎肩部分的快速压合。
组压辊同步动作的目的。首先，由于增加了 1# 胎面中 同时在这 3 组压辊之间，通过 1#、2# 压辊的直线压
心平压辊，就可以将该压辊起始压合零位加宽，调整 合动作，代替原后压辊蜗轮箱的摆转压合动作，通
到与 1# 压辊宽度相对应的位置上，可有效的减少该压 过动作上的衔接，消除了原后压辊在摆转过程中动
辊的压合范围，提高胎面复合件的压合效率 ；其次， 作不连贯出现的漏压问题，有效减少了肩泡的出现，
配合 1# 压辊完成胎面滚压后，通过程序控制，将该压 提高了胎坯的成型质量。结构如图 4 所示。
辊提前定位到胎侧滚压等待位上，在反包动作完成后，
可直接对胎侧进行滚压，减少压合过程中压辊位置转
换定位时间，能有效提高成型压合效率。
2.2 新增 1# 胎面中心平压辊
该压辊设计为单个平压辊形式，主要用于配合设
备原后压辊对胎面中心部位进行压合。压合时该压辊
首先动作，在气缸驱动下，压辊随摆臂转动压到胎面
中心位置上，随着成型鼓的转动，完成对胎面中心部
位的压合。该压辊压力可根据不同规格轮胎参数进行
调整，使设备原后压辊不必从胎面中心部分进行压合，
提高胎面部分的压合效率。为满足轻卡和载重两个不
同系列胎面宽度的压合需要，可以将压辊设计为宽窄
1― 气缸 ； 2― 滚珠花键副 ； 3― 固定座压辊座 ； 4― 浮动接头 ；
两种规格，以配合 2# 压辊对胎肩部位的压合。压合气
5― 压辊座导向装置 ； 6— 压辊座 ； 7— 锥形压辊 ； 8— 调距机构
缸选用中间耳轴固定形式，其中缸体固定位置可以在 图 4 2# 胎肩压辊结构示意图
一定范围内进行调整，以控制压辊的摆转角度，适应
2.4 新增 3# 胶芯压辊
不同直径的胎面压合。结构如图 3 所示。
该压辊设计为一组弧形压辊，主要用于压合胎坯
的胶芯部位。压合过程中，通过电机减速机组驱动滚
珠丝杠带动压辊座固定架，在滚珠花键副的约束下，
直线运行到胶芯部位，到达压辊气缸的行程范围内后
电机减速机组停止动作，压辊气缸伸出，从胶芯根部
开始进行压合。随着电机减速机的反向运转，完成胶
芯的整个压合动作。胶芯压合完成后，压辊气缸缩回，
电机减速机组带动压辊座固定架快速返回到原点位置，
1― 气缸； 2― 气缸固定座； 3― 压辊座； 4― 浮动接头； 5― 压辊摆臂；
6— 压辊 ； 7— 摆臂座 完成一个压合动作过程。整个压合过程中的压辊位置
图 3 1# 胎面中心压辊结构示意图 定位通过一套绝对值编码器来进行控制，避免出现压
·48· 第 44 卷 第 19 期
