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综述与专论 杨顺根·汽车轮胎生产基本工艺（一）
表 2 常用轮胎负荷指数及其对应的负荷量
负荷指数 负荷能力 /kg 负荷指数 负荷能力 /kg 负荷指数 负荷能力 /kg
60 250 82 475 104 900
61 257 83 487 105 925
62 265 84 500 106 950
63 272 85 515 107 975
64 280 86 530 108 1 000
65 290 87 545 109 1 030
66 300 88 560 110 1 060
67 307 89 580 111 1 090
68 315 90 600 112 1 120
69 325 91 615 113 1 150
70 335 92 630 114 1 180
71 345 93 650 115 1 215
72 355 94 670 116 1 250
73 365 95 690 117 1 285
74 375 96 710 118 1 320
75 387 97 730 119 1 360
76 400 98 750 120 1 400
77 412 99 775 121 1 450
78 425 100 800 122 1 500
79 437 101 825 123 1 550
80 450 102 850 124 1 600
81 462 103 875 125 1 650
斜交轮胎一般均为有内胎轮胎，内胎和车辆轮辋
之间衬有垫带以防内胎与轮辋之间产生摩擦而损坏内
胎。
不论是斜交轮胎还是子午线轮胎，均与汽车轮轴
上的轮辋配合使用，如图 4 所示，通过气门嘴向内胎
充入压缩空气，充气气压为 0.3~0.6 MPa，视不同轮
胎而定。在内胎充气压力作用下，将轮胎胎圈部位紧
紧箍紧在轮辋上。
1— 胎面 ； 2— 缓冲层 ； 3— 胎体帘布层 ； 4— 胎侧 ； 5— 钢丝圈 ；
6— 胎趾
图 2 单钢丝圈斜交轮胎断面图
1— 轮胎外胎 ； 2— 内胎 ； 3— 垫带 ； 4— 轮辋 ； 5— 气门嘴
图 4 轮胎与汽车车轴上轮辋的装配
斜交轮胎经历了上百年的发展和使用历史，为交
通事业的发展作出了贡献，然而我国从 20 世纪 80 年
代开始，子午线轮胎在引进技术推动下，取得了意想
不到的飞速发展，到 2016 年，除少数品种轮胎外，基
1— 胎面 ； 2— 胎侧 ； 3— 胎体帘布 ； 4— 缓冲层 ； 5— 钢丝圈 本达到全面子午化，子午线轮胎产量达到 5.65 亿条，
图 3 斜交轮胎剖面图 而斜交轮胎产量仅为 0.45 亿条。
年
2018 第 44 卷 ·19·
