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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)
出了开发两次成型法成型工艺机组的要求。于是，我 成反包工艺、缠绕胎侧胶。完成一段胎体筒复合件在
们又开始了两次成型法成型工艺机组的研发工作。 制件制作。
截至 2015 年赛象公司已经陆续向国内外轮胎公 （1）帘布胎体筒贴合。其部件布局为胎体鼓后有
司提供了 5 台两次成型法成型工艺机组。这里重点介 帘布、内衬层及子口胶供料架 ；胎体鼓下有帘布筒滚
绍两次法 57"~63" 成型机组。 压装置 ；后有操作平台。
巨型工程轮胎两次成型法成型工艺优势是钢丝帘 胎体鼓机箱可在一段底座运行轨道沿胎体鼓轴线
线密度相对高，从而相对提高轮胎强度，但对于成型 方向运行，以把成型的帘布胎体筒送至胎体筒传递环。
机组要保证橡胶制件在胎体鼓、成型鼓、定型鼓以及 （2）一段底座运行轨道另一端有对应 63" 成型鼓
带束鼓之间传输过程中的定位精度是一个重要的技术 及机箱，并置有指形正包器、扣圈盘、胶囊反包鼓，
难点。 在 63" 成型鼓右侧置有胎侧胶三维缠绕系统，左侧置
研发过程中首先确定该机组的物流、能量流、信 有三维后压辊机构。
息流总体要求。 在一段底座运行轨道的中间置有正交平台。正交
2.1 物流 平台上置有帘布胎体筒传递环，与帘布胎体筒传递环
机外物流 ：主要是整体机组和车间运输通道之间 并行有 63" 尾机箱及相应的指形正包器、扣圈盘、胶
的关系。制作胎坯的所有原材料（中间在制品）从车 囊反包鼓。
间的运输通道通向机组供料系统的输送通道、成型的 （3）一段主体工艺流程
胎坯下机组通向车间的输送通道。这是需要和客户共 在胎体鼓上成型帘布胎体筒。
同确定的问题。 内衬层、贴合层、胎体帘布原材料从主供料架在
机内物流 ：各供料架物料上鼓方式、几何精度、 供料控制系统与胎体鼓同步线速度在胎体鼓上贴合成
速度控制模式。各个鼓之间在制件的传输精度保障。 帘布胎体筒、滚压。
2.2 能量 胎体鼓携成型帘布胎体筒插入送至胎体筒传递
机外能量供给 ：维持机组正常工作需求外界供应 环，定位释放后退回原位。
的电能、压缩空气、真空源、冷却软化水供应点在机 径缩式成型鼓收缩插入胎体筒传递环夹持的帘布
组中的位置坐标及功率。 胎体筒，成型鼓膨胀接取环帘布胎体筒后退回原位。
机组内部的能量形式有电力拖动系统、液压系统、 正交平台移动，尾机箱及对应的指形正包器、扣
气动系统能量转化等在各个部套的设计过程中进行量 圈盘、胶囊反包鼓移动，对正成型鼓，尾机箱与成型
化分析确定。 鼓机箱底部的封闭力环连接杆连接。进而完成正包、
2.3 信息流 装钢丝圈、反包、滚压、缠绕胎侧胶。
由于该机组是一组半自动化设备，操作系统必须 尾机箱及对应的指形正包器、扣圈盘、胶囊反包
有一个良好的人机交互界面。系统中需要大量的逻辑 鼓释放连接封闭力环连接杆，退回。
控制，也需要许多伺服控制，需要设计成分层系统。 正交平台移动，保形传递环运行至其轴线与成
其次确定该机组的造型风格。一次法机组采用的 型鼓轴线重合位置，成型鼓机箱移动，成型鼓携一
是箱体式结构。由于两次法机组过于庞大，箱体式结 段胎体筒复合件插入保形传递环，传递环夹持胎体
构的加工过于繁杂。最后确定两次法机组采用框架式 筒复合件，成型鼓收缩。保形传递环完成接取胎体
构造，为统一整机的造型风格，机组的基础部件、机箱、 筒复合件。
输运机构的结构件均采用国家标准的型钢材焊接而成。 3.2 二段工艺目的
在保证整机的强度、刚度的前提下极大地简化了机组 带束层复合件成型，定型鼓接取一段成型复合件，
组件的加工工艺。 充气接取带束层复合件，充气定型、滚压、缠绕胎冠
胶，完成胎坯制作、卸胎。
3 两次成型法成型工艺机组方案技术说明 （1）由带束层供料架供料，在带束鼓上贴合、滚
3.1 一段工艺目的 压后成型带束层复合件，带束鼓前移至带束层复合件
成型帘布胎体筒、完成正包工艺、装钢丝圈、完 传递环，由传递环接取复合件后带束鼓退回原位置。
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