Page 68 - 《橡塑技术与装备》2023年5期

橡塑技术与装备
积，极易造成磨耗不均匀、耐磨性能不高、抓地力变
小等不良使用结果。根据以往的设计经验，本次设计
的 8R22.5 轮胎行驶面弧度高 h 取值 4 mm，行驶面宽
度 b 取值 164 mm，。
2.3 胎圈着合宽度（c）和胎圈着合直径（d）
全钢无内载重子午线轮胎与轮辋之间属于适度
的过盈配合，胎圈着合宽度 c 和胎圈着合直径 d 的取
值，既影响着轮胎和轮辋之间的装配，也是影响轮胎
气密性的重要因素。8R22.5 轮胎使用 15° 深槽轮辋
（15°DC）， 轮 辋 标 定 直 径 为 571.5 mm， 轮 辋 标 定 宽
度为 152.5 mm，本次设计的 8R22.5 轮胎胎圈着合宽
度 c 取值 150 mm，胎圈着合直径 d 取值 571 mm。
）
2.4 断面水平轴位置（H 1 /H 2
断面水平轴一般位于轮胎的断面最宽处，是轮胎
变形最大、胎体最薄的部位。本次设计 8R22.5 轮胎
的 H 1 /H 2 取值 0.86。
8R22.5 山景区专用轮胎断面轮廓及主要设计参数
符号如图 1 所示。
图 1 轮胎断面轮廓及主要设计参数符号
2.5 胎面花纹
根据山景区车辆及轮胎的道路湿滑、频繁转弯及
上下坡的实际使用要求，胎面花纹设计重点是保证耐
磨性能、抓地性能、驱动 / 制动性能、转向性能和安
全性能。本产品 8R22.5 轮胎用于低速短途运输客车，
胎面主沟花纹是四条纵向直线花纹，为了保证轮胎的
抓地性能和驱动 / 制动性能，在主沟边部设有刀槽花
纹，可以促进胎面散热、提高排水性能、避免不规则
磨损。同时在花纹肩部位置增加开槽式浅沟，既可以
降低轮胎肩部生热、减少肩部脱层现象，又可以提高
轮胎的抗湿滑性能和操控稳定性能。为了降低轮胎行
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CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
驶时的噪声，胎面花纹采用二个节距的变节距设计，
节距总数为 77 节，设计花纹深度为 13.5 mm，花纹饱
和度为 77%。
8R22.5 山景区专用轮胎胎面花纹展开图如图 2 （a）
所示，轮胎花纹实物图如图 2(b) 所示。
（a） （b）
图 2 胎面花纹展开图及轮胎花纹实物图
3 施工设计
3.1 胎冠
胎冠采用胎面胶和基层胶的两方两块设计，使用
热喂料 / 冷喂料双复合挤出机，胎冠下部敷贴粘合胶
片。胎冠半制品的冠部宽度为 150 mm，胎冠中央厚
度为 14 mm，胎肩厚度为 20 mm，胎冠的基层胶总宽
度为 180 mm。
胎面胶采用高耐磨配方（100 份天然胶、40 份炭
黑、10 份白炭黑、3 份硅 -69、3 份纳米氧化锌、3
份硬脂酸、1 份硫磺、2 份促进剂、4 份防老剂），以
提高轮胎的耐磨性能和抗湿滑性能。基层胶采用低生
热配方（100 份天然胶、35 份炭黑、10 份白炭黑、2
份硅 -69、3 份纳米氧化锌、1 份硬脂酸、1 份硫磺、
2 份促进剂、3 份防老剂），连通形式的基层胶可以降
低肩部脱层发生率，延长轮胎使用寿命。
8R22.5 山景区专用轮胎胎冠半制品如图 3 所示。
图 3 胎冠半制品示意图
3.2 胎体帘布
全钢载重子午线轮胎只有一层胎体钢丝帘布，是
轮胎的重要骨架材料，与轮胎周向的夹角近似于 90°，
胎体钢丝帘布由伸张很小的周向环形带束层箍紧，能
使轮胎保持原有设计的尺寸形状。胎体钢丝帘布可以
影响轮胎的胎侧刚性、转向性能和操纵稳定性。由于
胎侧变形较大，胎体钢丝帘线在轮胎行驶中会反复受
到弯曲、拉伸和压缩等极为复杂的作用力，所以要求
胎体钢丝帘线要具有较高的模量、强度、尺寸稳定性
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第 49 卷 第 期