Page 67 - 《橡塑技术与装备》2023年10期

理论与研究 尤兆鑫 等·全钢子午线轮胎 SB 和 RRO 影响关键因素的研究（下）

全钢子午线轮胎 SB 和 RRO 影响关键

因素的研究（下）

1
尤兆鑫 ，车相吉 2
(1. 泰克国际（上海）技术橡胶有限公司 ，上海 201600 ；
2. 东营菱智机械设备有限公司，山东 东营 257510)

摘要 ： 全钢子午线轮胎特别是客车用轮胎的均匀性问题现在越来越受到重视，相比较于半钢子午线轮胎，全钢轮胎在生产过
程中使用到的部件和材料多，其涉及到工艺和工段也多，且关键的成型工序上要更为复杂，所以在发生和发现问题并需要进行改
善时，找准关键的影响要素是很关键的一步。本文针对全钢子午线轮胎常发的静平衡（SB）和周向跳动（RRO）不良，旨在利用
波形分割理论详细分析出影响 SB 和 RRO 的关键特性。
关键词 ： 全钢子午线 ；静平衡 ； SB ；周向跳动 ； RRO ；分割实验
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2023)10-0019-08
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.10.005

（续接上期）

2.2 第二次实验 结论 ：从 0.30 mm 下降到了 0.13 mm，下降幅度
变更部分因子条件观察变化
57%。可以推断出胎体帘布的接头突出量是胎体帘布
为了验证实验的重复性并探讨生产条件的变化是
影响 RRO 的主要因素。
否会对结果产生影响，我们抽取三个因子，对其生产
（3）带束层贴合速度对于 RRO 的影响见表 8。
条件做变更，其他因子按照原生产条件不变，观察结 结论 ：从 0.16 mm 下降到了 0.15 mm。基本不影
果的变化。
响 RRO。
2.2.1 实验设计 （4）综合其他 8 个因子，对比结果如图 6。
抽取三个因子对其生产条件做变更，其他条件维
持不变，抽取的因子和变更的生产条件见表表 5。
表 5 变更因子 & 及其生产条件
原条件 本次实验条件
补强层 自动贴合 手工贴合
MFS(+NFS) 周上蛇形 ≈10 mm 周上蛇形≤ 2 mm
胎体帘布 自动拉链接头 手工贴合
拉链突出量 ：5 mm 突出量 ：1 mm
带束层 贴合速度 ：12 r/min 贴合速度 ：9 r/min

2.2.2 实验结果
RRO ： 图 6 前后实验各因子 RRO 成分汇总
（1）补强层周方向上的蛇形对于 RRO 的影响见 a. 补强层和胎体帘布这两个因子在生产条件变化
表 6。 后成分数值有比较大的下降 ；
结论 ：从 0.50 mm 下降到了 0.28 mm，下降幅度 b. 其他未变更生产条件的因子差异不大，实验的
44%。可以推断出蛇形是补强层影响 RRO 的主要因素。
作者简介 ：尤兆鑫（1983-），男，一直从事并负责轮胎橡
（2）胎体帘布拉链突出量对于 RRO 的影响见表
胶结构工艺的设计、研发和改善以及生产管理等工作。
7。 收稿日期 ：2022-08-24

年
2023 第 49 卷 ·19·