Page 85 - 《橡塑技术与装备》2023年1期
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工艺与设备 尤兆鑫 等·机械反包成型方式引起的全钢子午线轮胎胎侧实鼓问题研究
表 1 完成品生胎充气状态下的胎侧凹凸波形
轮胎周期号码侧（下简称 SS 侧） 轮胎非周期号码侧（下简称 OSS 侧）
轮胎 1
轮胎 2
表 2 完成品生胎充气状态下的胎侧凹凸波形傅里叶计算结果（1H~50H）
轮胎周期号码侧 轮胎非周期号码侧
轮胎 1
轮胎 2
的实鼓严重的相应位置上），得到的原始波形如表 3。 推测怀疑是否在反包前就已经形成了规律性的 30 次成
因为受到胎体帘布中的钢丝起伏的凹凸影响，解 分。
析出的杂波比较多，但是在比较反包前后的原始波形 因为反包前的杂波较多，需要对原始波形进行滤
我们可以看到，在反包前，表 1 中出现的部分特征峰 波后（除去胎体帘布钢丝的间隔影响）进行傅里叶计
在表 3 中已经出现，具体见表 4，表 5。 算，得到的结果如表 6。
在表 4 和表 5 中出现的特征峰的吻合现象，可以 从表 6 中可以看出，在反包前，规律性的 30 次成
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2023 第 49 卷 ·37·
