Page 83 - 《橡塑技术与装备》2023年1期

工艺与设备 尤兆鑫 等·机械反包成型方式引起的全钢子午线轮胎胎侧实鼓问题研究

机械反包成型方式引起的全钢子午线

轮胎胎侧实鼓问题研究

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尤兆鑫 ，葛莹 ，车相吉 ， 周平 3
(1. 泰克国际（上海）技术橡胶有限公司 ，上海 松江区 201600 ；
2. 东营菱智机械设备有限公司，山东 东营 257000 ；
3. 苏州优科豪马轮胎有限公司，江苏 苏州市 215151)

摘要： 在全钢子午线轮胎的成型生产过程中，机械式反包成型方式因其重复性和工艺控制形好，生产速度快，基本无耗材（胶囊）
而逐渐开始替代胶囊式成型方式。但是使用机械式反包成型鼓所生产的轮胎普遍存在一种被称之为“实鼓”的问题，其现象是轮
胎表面放射形且有规律的凹凸不平。本文着重研究在成型过程中此现象的成因和改善，为进一步设计改良成型机和改善轮胎结构，
彻底消除实鼓问题做准备。
关键词 ： 实鼓 ；凹凸 ；机械鼓反包 ；傅里叶计算
中图分类号 ： TQ330.532 文章编号 ： 1009-797X(2023)01-0035-14
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.01.007

部分卡客车轮胎在充气状态下胎侧呈现出从轮辋
开始周向放射状凹凸不平的现象，这种现象在市场行
业内被称之为 “ 实鼓 ”（如下图 1）。出现这种轮胎多
发于用机械鼓成型机进行反包的成型机，本文着重探
讨这种凹凸的成因。
图 2 机械反包的示意照片
的刚性非常强，且由于反包杆的上倾角在初始阶段较
小的原因（如图 3），会导致此时主轴上的机械推力 F
主要分化为直接压在胎体上压力 f，而没有足够力抬起
反包机械杆，所以在此处为导致反包杆对生胎的胎圈
位置压力过大，形成并比较大的压痕（如图 4）。

图 1 胎侧凹凸（实鼓照片）
图 3 反包杆的示意图
一般认为，这种凹凸的成因是由于机械反包时因
为机械反包杆放射性的扩张方向且对胎侧进行周方向 以上的这个问题，通过轮胎结构的变更，补强层
上的扩张引起的，如下图 2 所示（反包顺序 18）。
在机械反包杆前端的滑轮上升的时候，力量要同
作者简介 ：尤兆鑫（1983-），男，主要从事并负责轮胎橡
时施加在胎侧，三角胶以及胎圈位置，特别是带有较
胶结构工艺的设计、研发和改善以及生产管理等工作。
多的补强层材料结构的轮胎在生产的时候，胎圈位置 收稿日期 ：2022-04-06

2023 第 49 卷 ·35·
年