Page 112 - 《橡塑技术与装备》2022年8期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

全钢轮胎液压硫化机热工及控制系统

改进

王爽 1，2 ，陆永高 1，2 ，何燕 2，3 ，郭良刚 1，2 ，焦冬梅 2，3 ，张晓琳 1，2 ，刘全泽 1，2
(1. 青岛海琅特种装备科技有限公司，山东 青岛 266400 ；
2. 山东省智能绿色制造技术与装备协同创新中心，山东 青岛 266000
3. 青岛科技大学机电工程学院，山东 青岛 266000)

摘要 ： 分析介绍了传统的热工及控制系统及新研发的新式左右独立热工及控制系统，新式系统在原有的基础上进行了改进，
对提高设备使用率及安全系数有十分重要的作用。
关键词 ： 液压硫化机 ；热工及控制系统 ；左右独立硫化
中图分类号 ： TQ330.47 文章编号 ： 1009-797X(2022)08-0058-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2022.08.014

硫化是轮胎生产工艺的最后一道工序也是主要耗
能部分。因此研究和开发硫化机新技术，生产制造并
使用新型硫化机设备，对传统设备进行改造，提高设
备使用性能，减少能耗，节约能源，降低生产成本，
提高设备使用率及安全系数有十分重要的作用。本文
所提新开发的左右独立式全钢液压硫化机能实现左右
模分开控制并独立完成硫化。而热工及控制系统是液
压硫化机的重要组成部分，就传统热工管路及新式热
工管路本文做简单介绍。

1 传统式热工管路结构
（1）早期硫化机多采用两半模蒸锅硫化，直接对
模具加热，温度更均匀，轮胎硫化质量好。传统的蒸
锅过热水热工管路如图 1。但过热水硫化能源浪费巨
大，而更节能环保的氮气硫化工艺已被广泛运用，故
过热水蒸锅式硫化逐渐被各大轮胎厂改造或淘汰。
（2）氮气硫化工艺特点是先由内温管路向胶囊内
通入高温高压的饱和蒸汽，为轮胎硫化提供高温。一
段时间后温度达到使用要求再通入常温高压氮气，提 图 1 传统的蒸锅过热水热工管路
供压力。而氮气比过热水流速快，且无色无味不易检
测泄漏点，一旦发生泄露，不仅浪费大量氮气同时还 作者简介 ：王爽（1990-），女，工程师，学士，主要从事
机械设计与研发工作。
带走大量热量，导致轮胎残次品产生。为避免这种情
* 山东省智能绿色制造技术与装备协同创新中心开放基金
况，传统的氮气硫化热工管路中会加有 14SQ、15SQ、
（IGSD-2020-009）资助项目
25SQ、和 19SQ 共四只优质品牌原装进口的切断阀， 收稿日期 ：2022-04-25

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