Page 114 - 《橡塑技术与装备》2017年19期（10月上半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (Rubber)

1— 平鼓 ； 2— 一段成型鼓 ； 3— 二段成型鼓 ； 4— 定型鼓 ； 5—1# 带束层供料架 ； 6—3# 带束层供料架 ； 7—4#/ 零度带束层供料架 ；
8—2# 带束层供料架 ； 9— 胎体帘布供料架 ； 10— 钢丝子口包布型胶供料架（右）； 11— 钢丝子口包布型胶供料架（左）； 12— 内衬层供料架 ；
13— 胎侧垫胶供料架（右）； 14— 上三角胶供料架 ； 15— 胎侧垫胶供料架（左）
图 1 二次法成型机示意图

龙子口包布、钢丝子口包布型胶、胎体帘布。 7-12-8，共 95 圈。钢丝圈包布缠绕改变传统的尼龙
2.2 一段成型机 包布螺旋缠绕的方式，采用钢丝圈包胶、三角胶热贴
包括一段主机、尾座、成型鼓、滚压机构、上三 的成型方式。钢丝圈包胶有效隔离钢圈与胎体帘线，
角胶供料架、胎侧垫胶复合件供料架、半成品转运车。 并且包胶缠绕均匀，胶料流动性好，易与三角胶贴合，
该机采用指形片正包、胶囊反包的形式将平鼓成型机 黏着性好，硫化时不易产生气泡，产品稳定性能好。
贴合的布卷进行成型，预置钢圈在尾座，然后贴上上 3.2 尼龙包布和钢丝包布
三角胶后进行滚压，胶囊反包将帘布筒翻转后并进行 尼龙包布采用 2 层预复合形式，钢丝包布采用 U
滚压，然后贴胎侧垫胶复合件后并进行滚压。 型包布 + 型胶的形式，2 种设计加强胎圈刚性，减少
2.3 二段成型机 胎圈变形 ； 改善胎体反包端力传递，提高承载能力。
包括二段主机、带束鼓、带束鼓滚压机构、涨 3.3 胎体帘布
缩定型鼓主机、涨缩定型鼓、涨缩定型鼓滚压机构、 考虑到轮胎的负荷能力，胎体采用 0.25+6+12×
1#~4# 带束层供料架（或 0° 供料架，缠绕 2 圈）、胎 0.225HT 钢丝帘线。帘布端部采用封端及中心平铺宽
面供料架、带束鼓胎面传递环。主要用于贴合带束层 胶片的方式完成。
及胎面，并将胎面和带束层复合件与一段成型机的胎 3.4 带束层
坯进行组合。 带束层采用 4 层结构及 2# 带束层采用敷贴型胶的
形式，降低胎肩生热，降低肩空比例。
3 二次法成型工艺 3.5 胎面和胎侧
二次法成型工艺流程与一次法成型大有不同，按 胎面采用三复合胎面（三方四块方式复合压出），
照耐载产品的技术要求进行全新的施工设计。 成型方式采用冠包侧工艺。胎面胶采用耐磨胶料配方
3.1 钢丝圈 以提高胎面耐磨性能，基部胶采用低生热配方以降低
钢丝圈采用 Φ1.65 mm 胎圈钢丝，排列方式为 胎面底部和肩部生热，延长轮胎的使用寿命。

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