Page 115 - 《橡塑技术与装备》2017年19期（10月上半月橡胶）

产品与设计 王芳·提升轮胎耐载性能的二次法成型技术

不同于一次法成型的是，二次法成型工艺带束层 强度性能试验，试验条件为 ：充气压力 830 kPa，压
与胎体帘布之间不再使用垫胶，二次法成型的垫胶与 头直径 38 mm，压头速度 50 mm/min。强度性能试
胎侧采用双复合机内预复合压出，提升贴合精度。 验进行 5 个点试验，试验结果表明，轮胎的破坏能为
2 827.5 J，试验结束时压头均触及轮辋但未压穿轮胎，
4 二次法成型性能优势 轮胎强度性能良好，满足国家标准要求。
（1）二次法成型工艺的子口包裹厚实，通过指 5.3 耐久性能
形片正包和胶囊反包将帘布筒反包至钢丝圈上，并在 按照 GB/T 4501—2008 及企业标准进行耐久性
一段成型鼓鼓肩定位（鼓宽由工艺要求的鼓板宽度决 能试验，试验条件如表 1 所示，成品轮胎累计行驶时
定），通过侧压辊滚压子口部位赶走气泡，上好上三角 间 80 h（国家标准和企业标准分别要求不少于 47 h 和
胶和胎侧垫胶后，由平辊滚压进一步压实子口部位， 57 h），试验结束时轮胎胎冠鼓包，成品轮胎耐久性能
通过两次滚压，有利于胎圈子口定位精确，使子口无 良好，符合国家标准要求。
空隙和气泡。 表 1 耐久性试验条件
（2）一段成型鼓通过径向收缩将钢丝圈及胎体帘 试验阶段 负荷率 /% 行驶时间 /h
1 65 7
布复合件套进鼓内，在膨胀状态下，胎体帘布的膨胀 2 85 16
直径比一次法成型机的大 5% 左右，胎体不受钢圈直 3 100 24
4 110 10
径的束缚，这意味着胎体在同等压延钢丝密度上，增 5 140 5
6 160 跑坏为止
加钢丝数量、增强胎体强度，提高轮胎承载性能。
注 ：环境温度为（38±3）℃，充气压力 830 kPa，试验负荷
3 750 kg，试验速度 55 km/h。
5 成品性能
采用二次法成型技术试制的 12.00R20 子午线全
6 结束语
钢轮胎进行成品性能测试，均符合国家标准要求。
12.00R20 规格产品的外缘尺寸、强度性能、耐久
5.1 外缘尺寸 性能均达到国家标准要求。通过在全钢子午线轮胎制
安装于标准轮辋上的成品轮胎，在压力 830 kPa，
造过程中采用二次法成型工艺技术，可加强胎圈部位
负荷 3 750 kg 的试验条件下，按照 GB/T 521—2012
强度，并使增强的胎圈与柔软的胎侧之间有一个适宜
《载重汽车轮胎性能室内试验方法》进行测量，轮胎外
刚性过渡，防止产生应力集中，引发胎圈脱层、断裂
直径 1 129 mm，断面宽 314 mm，符合国家标准要求。
等损坏，并改善轮胎耐载性能。
5.2 强度性能
按照 GB/T 4501—2008 及企业标准进行成品轮胎

Application of two-step building technology to enhance tire resistance
performance

Wang Fang
(Aeolus Tyre Co. LTD., Jiaozuo 454003, Henan, China)
Abstract: This paper mainly introduced the characteristics of all-steel radial tire’s two-step building
technology, focusing on the composition and structural characteristics of the two-step building machine, and
the optimization of the core technology and process of the two-step building technology. After adopting
the technology, products fully meet the quality requirements, all-steel radial tire bead and endurance life
have greatly improved, reducing the edge margin damage, crack and other defects, improving the product
quality and market share.
Key words: two-step building machine; process flow; quantity; edge margin
(R-05)

年
2017 第 43 卷 ·49·