Page 46 - 《橡塑智造与节能环保》2023年8期

节能环保新技术与产品

分,来赋予胶粘剂热烙性，因此反应型聚氨酯兼具有单 汽车顶篷、仪表板、行李箱盖、车门复合装饰、PP、
组分湿气固化聚氨酯胶粘剂和热熔胶的性能，与单组 ABS和聚碳酸酯车灯罩胶接固定、货物箱箱板复合、
分湿气固化聚氨酯胶粘剂相比,具有较高的初粘强度， 车内装饰等许多部位。在国内，由于反应型聚氨酯热
与热熔胶相比,固化后具有较好的粘接热稳定性。 熔胶使用时需要专门的加热配套设备，施胶后操作时
固体化是胶粘剂以固态形式使用，如热熔胶、热 间短，产品价格较高，使用范围受到一定限制。目前
熔压敏胶、水溶粉状胶、反应型棒状胶、办公用固体 国外反应型聚氨酯热熔胶研究的重点是降低热熔涂布
胶棒等，在涂布和粘接过程中都无挥发物放出，完全 温度，开发适应不同生产工艺要求的品种，提高初粘
没有环境污染。国外推崇使用粉状胶具有性能稳定、 性，储存稳定性。粘接强度的长期耐久性等综合性
无环境污染等优点。美国CP胶粘剂公司生产了一种脲 能。
醛树脂粉本身含有固化剂和填料，无气味、无污染、
无毒害，用作优良的通用型木材胶粘剂。国内已出现 4 车用水性聚氨酯胶粘剂
一种高强优质的新型粉状胶粘剂——邦家强力胶粉， 水性胶粘剂是一个最古老的品种，在古代人们
加水混合后成为聚合物分散体，具有突出的粘接性、 全是以含有骨胶、干酪素等天然物系的水溶性高分子
耐水性和耐老化等。美国生产了一种环氧胶棒用于应 做胶粘剂的。到了20世纪60年代初，这个领域才有了
急修补、堵漏非常方便。 新的发展。近年来，在胶粘剂开发研究中，推行安全
聚氨酯型(Pu)热熔胶黏剂是以聚氨酯树脂或预聚 无公害化，特别是无溶剂化，促进了水基胶粘剂的发
物为主体材料，配以各种助剂如催化剂、抗氧剂、增 展。水基性胶粘剂即以水作为分散介质的胶粘剂，又
黏剂及填料等而制得的一类热熔胶黏剂。常温下可为 分为水溶型胶粘剂、水分散型胶粘剂和水乳型胶粘
条状、颗粒状、粉末状及薄膜状等，使用时加热至一 剂，是环保胶粘剂的一大类。水性胶粘剂就是以水为
定温度熔融面涂敷予粘接基材中，进而固化而起到粘 高聚物的分散介质，当高聚物溶于水，称为水溶性胶
接作用。聚氨酯型热熔胶黏剂可分为两类：一类是热 粘剂，而当高聚物借助乳化剂的作用，分散于水中，
塑性聚氨酯弹性体热熔胶黏剂，即通常所说的聚氨酯 则称为水乳型胶粘剂。水性胶粘剂的优点有:对环境友
热熔胶黏剂;另一类是反应型聚氨酯热熔胶黏剂。热塑 好、无毒、不可燃、固含量高、可用现有的应用设备
性聚氨酯热熔胶黏剂虽可重复使用，但往往胶黏强度 和设备较易清洗。例如水性丙烯酸酯胶粘剂通过有机
不高，耐高温性能、耐溶剂性、耐水性相对较差。因 硅改性水性丙烯酸酯，能赋予丙烯酸酯乳液一些新的
此，为克服这些缺点，发展了反应型聚氨酯热熔胶黏 性能。近些年水基胶环保型胶粘剂在我国发展迅速，
剂，该剂是在抑制化学反应的条件下，加热熔融成流 在产量增长的同时，产品质量也在不断提高，品种增
体，以便于涂敷;两种被粘体贴合冷却后胶层凝聚起到 多，一些技术含量高、性能好的胶粘剂不断出现，如
粘接作用;之后借助于存在空气中或者被粘体表面附 抗寒耐水性好的乳胶，耐擦洗、耐污染和耐水性好的
着的湿气与之反应、扩链，生成具有高内聚力的高分 有机改性丙烯酸建筑用乳液等。
子聚合物，使联合力、耐热性等显着提高。该剂是新 随着经济的持续高速发展，汽车进入家庭步伐的
一代热熔剂，它的性能优良，用途广泛。其特性主要 加快，车内环境污染问题也越来越引起人们的关注。
是可以在环境条件下固化，比传统热熔胶黏剂的应用 有车内环境污染情况调查结果显示，高达93.82%的新
温度低，固化后具有良好性能，胶黏强度高、耐热、 车车内环境达不到国家房屋室内空气标准，其中苯超
耐化学品以及坚牢度高等，是一种理想的环保型胶黏 过标准14.45倍、甲苯超过80.2倍、二甲苯超过17.34
剂。 倍、甲醛超过6.56倍、VOC超过17倍，而这些污染的
在汽车工业中，反应型聚氨酯热熔胶的初粘强度 主要来源于胶粘剂，尤其是，车内空间较室内更为狭
较高，省去了被粘接材料的装配夹具、压敏胶带等协 小，其危害将更大。车内空气污染问题已引起社会各
助定位装置和工艺，粘接材料范围广、粘接力强、耐 界与政府有关部门的广泛重视，国家有关法规对车内
水耐油、柔韧性和耐低温性能突出等特点,吸引着众 污染物及VOC含量做了严格的规定。可以预料，这些
多用户。在西欧、日、美等国发展较快，已经应用于 标准的制定与实施，将促进我国水性胶粘剂等环保型

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