Page 44 - 《橡塑智造与节能环保》2023年8期

节能环保新技术与产品

保型胶粘剂将成为未来胶粘剂市场的主流。 软、硬链段的比例和结构，可获得不同硬度和伸长率
解决胶粘剂的环保问题必须有法律保障，制订 的胶粘剂，其粘合层从柔性到刚性可任意调节。同时
胶粘剂的环境质量标准，加强监督，严格管理，不达 聚氨酯胶粘剂既可以加热固化，也可以室温固化，粘
标者不准生产、不准销售，限制“三苯”胶的生产与使 接工艺简便，操作性能优良，固化后的聚氨酯胶粘剂
用，限制三醛胶的游离甲醛含量，限制有害气体的排 强度高，耐磨、耐水、耐油、耐溶剂、耐化学药品、
放量，限制氯化溶剂的使用。随着国家，企业，客户 耐臭氧性能良好，因此，在建筑、工业、汽车等国民
对安全、绿色、环保理念的不断增强，发展环保型、 经济各领域有着广泛的应用。
节能型胶粘剂，同时加大研发力度和发展高技术含 聚氨酯密封胶系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为
量、高附加值、高性能的胶粘剂新产品已经成为胶粘 主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、
剂行业的新发展趋势。而水性聚氨酯胶粘剂因其环保 优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性，
性而越来越受到重视，市场潜力巨大。环保节能产品 特别是耐碱水性欠佳。可分为加热硫化型、室温硫化
受青睐，胶粘剂的高固含量、无溶剂、水性、光固化 型和热熔型三种。其中室温硫化型又有单组分和双组
等环境和低温固化、废弃物再生利用等节能的生产技 分之分。聚氨酯密封胶广泛用于建筑物、广场、公路
术将会越来越受到重视，并不断加大研究开发力度， 作为嵌缝密封材料，以及汽车制造、玻璃安装、电子
加快发展低毒、无毒、水性、易生物降解等环保节能 灌装等的密封。聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨
型产品。今后几年内VAE乳液产量将会成倍增长。丙 基甲酸酯基团(－NHCOO－)或异氰酸酯基(－NCO)的
烯酸乳液和PVAC乳液的生产量年增长率都会有大的增 胶粘剂。聚氨酯胶粘剂是目前正在迅猛发展的聚氨酯
长，热熔胶和热熔压敏胶会有很好的发展前景。 树脂中的一个重要组成部分，具有优异的性能，在许
多方面都得到了广泛的应用，是八大合成胶粘剂重要
2 车用环保无溶剂型的聚氨酯胶粘剂 品种之一。
近几年，轻质金属、复合材料和塑料等新材料在 无溶剂型胶又称反应胶，是将可进行化学反应
汽车上的应用使得汽车用聚氨酯胶粘剂和密封胶用量 的两组分分别涂刷在粘合的物料表面，在一定条件下
也持续增长，其中汽车内饰件是胶粘剂用量迅速增长 组分紧密接触，进行化学反应达到交联的目的。两组
的一个领域。近年来，汽车上采用轻质高强度的工程 分必需对各自的粘合物具有较强的粘合性，并且反应
塑料代替钢板的技术发展很快，特别是玻璃纤维增强 的时间、压力、温度等工艺因素适当。据报道，我国
塑料(FRP)和片状模塑复合材料(SMC)被广泛应用于汽 研制出一种以低相对分子质量聚异丁烯类聚合物为主
车上。FRP、SMC制造的车身面板和外装件(如身顶 体，配以各种添加剂制备的新型单组分无溶剂型密封
篷、座舱顶盖等)在美国、欧洲和日本相继广泛采用， 胶。该胶价格低廉，易于施工，具有良好的耐候性和
但FRP、SMC不能使用传统的焊接技术与车身构架组 永久粘接性能，能保证在汽车钣金与橡胶密封条之间
装，必须采用粘接技术。据统计，目前我国每辆轿车 的密封性。另外一种粘接性能好、低温固化、成本低
用胶约20kg，中型车约16kg，重型车约22kg。目前我 的无污染的双组分聚氨酯胶粘剂，解决了低温固化困
国汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的年总需求 难的问题。无溶剂胶粘剂无溶剂挥发不造成污染，当
量达到10万t，其中聚氨酯胶约1480t。聚氨酯胶粘剂在 然也应该在使用过程中没有有害小分子的释放。目前
汽车中主要用于风窗玻璃胶、结构胶、滤芯胶和内饰 这种胶粘剂主要有热熔胶。该类胶没有污染、固化迅
胶。由于聚氨酯胶粘剂中含有强极性、高活泼性的异 速、粘接面广，适用于连续生产、便于存储和运输。
氰酸酯基团和氨酯基，与含有活泼氢的材料具有良好 聚氨酯胶粘剂的多样性为许多粘接难题都准备了
的化学粘接力，如泡沫塑料、木材、皮革、织物、纸 解决的方法，且特别适用于其他类型胶粘剂不能粘接
张、陶瓷等多孔材料以及玻璃、金属、橡胶、塑料等 或粘接有困难的地方。聚氨酯胶粘剂分为多异氰酸酯
表面光洁的材料。 和聚氨酯两大类，在其中含有极性很强、化学活泼性
聚氨酯与被粘材料之间的氢键作用使分子内作用 很高的异氰酸酯和氨基甲酸酯基团，与含有活泼氢的
力增强，使得粘接更加牢固。通过调节固化后分子中 材料，如泡沫塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷

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