Page 41 - 《橡塑智造与节能环保》2023年10期

技术与装备

采用先进的可持续发展理念将有机硅合成

革首次与真皮媲美

在全球范围内，尤其是在中国，皮革业市场正
因环保和可持续发展的需求而迅速重塑。真皮具有传
统、奢华、触感极佳等特点，但越来越多的客户要求
产品不含动物成分，从而拒绝使用真皮。由聚氨酯
（PU）或聚氯乙烯（PVC）制成的合成皮革已有数十
年的历史，但由于挥发性有机化合物（VOC）、气味
问题、触感差、开裂、易碎和外观廉价等原因，它们
图1 LuxSense 硅胶皮革已成功获准用于高端汽车内饰，
仍然是主要的劣质替代品。 包括汽车座椅、门板和控制台扶手
由硅酮（Si）制成的合成皮革具有优越的触感、
1 独特的化学结构和四层结构设计机制
耐用性、可回收性、易清洁性和固有的防火性能，但
传统的硅胶皮革只有三层。LuxSense 增加了第四
由于硅酮的固有特性，其耐磨性和抗划伤性较差。
层，对其他三层进行了改进。本文探讨了各层如何协
LuxSense 是首款有机硅-有机混合合成革，它结合了两
同工作以达到结构——性能目标的动态过程。由于涉
者的优点，成为首款在性能上可与真皮媲美，在可持
及到大量变量，采用经验解决方案是不切实际的。因
续性上超越所有皮革的合成革。LuxSense 是陶氏化学
此，团队对材料及其耐磨性之间的结构-性能关系有了
的注册商标。
基本的了解，并利用这一模型来指导创新过程。该解
LuxSense 硅酮合成革可用于整个汽车内饰，包括
决方案表明，需要一种在化学和物理层面都具有混合
对性能要求最高的座椅应用（图1）。
特性的新型化学材料（图2）。

图2 LuxSense 硅（Si）合成革采用独特的化学和结构设计，共有四层，不仅耐磨性高，而且健康状况更好，触感更佳。

1.1 面涂层1 入了耐磨微粒。这种 LSR 层与微粒子、生态溶剂（随
第一层面涂的目标是提供出色的触感、良好的抗 后在装配过程中蒸发掉）和附着力促进剂共同作用。
污性、耐磨性以及与下一层面涂的良好粘合性。在传 这与 Topcoat 2 的解决方案不同，Topcoat 2 将硅树脂
统的硅胶皮革中，面涂是纯硅胶，耐磨性较差。耐磨 骨架改成了有机硅。
模型指出，高度交联的液态硅橡胶（LSR）面层中嵌 1.2 面涂层2

2023年 第10期 总第550期 11