Page 45 - 《橡塑智造与节能环保》2023年10期
P. 45
技术与装备
表1 LuxSense 与传统硅合成皮革的入口/出口机器人磨损 工人带来风险。PU 皮革使用 DMF，PVC 皮革使用增
测试
塑剂。LuxSense 是在受控环境中制造的，不会对社区
传统硅皮革 LuxSense硅皮革
入口/出口测试，循环次数 <4000 30 000~50 000 造成废物，也不使用有害溶剂，从而保护了工人，并
提供了低 VOC 产品。LuxSense 具有很强的抗紫外线
2.7 可持续性 /抗老化性能，这是 Si-O 键与 PU 和 PVC 皮革的 C-C
LuxSense最初的动机是为真皮或合成皮革提供更 键（435 kJ/mol 对 350 kJ/mol）相比具有高粘合强度的
具可持续性的替代品。皮革鞣制非常传统，通常规模 另一个固有特性。因此，使用 LuxSense 制成的产品更
较小，还需要屠宰动物。此外，还需要使用刺激性物 耐用、更持久，从而提高了整体资源效率。
质（如铬、甲醛、砷）和大量的水。相应产生的废物
通常在社区附近或社区内处理。 3 总体比较
相比之下，聚氨酯或聚氯乙烯皮革的生产环境更 如图12 所示，LuxSense 引入的有机硅和有机成分
加受控，但所需材料的可持续性较差，而且溶剂会给 之间的协同作用带来了突破性的性能。
图12 用于汽车内饰的 LuxSense 硅合成皮革与其他皮革（真皮、传统 Si 皮革、普通 PVC 和普通 PU）的总体性能比较
4 商业化现状 氨酯、聚氯乙烯或硅胶）。
LuxSense 于 2021 年 11 月在中国国际进口博览会 通过利用基础科学来了解内在机理，研究磨损问
（CIIE）上发布，取得了巨大成功，尤其是其独特的 题，然后通过化学方法开发出一种复杂而优雅的解决
触觉效果。中国一家领先的新能源汽车和自动驾驶公 方案，从而克服了几个长期存在的技术问题。设计出
司已将 LuxSense 商业化应用于其豪华高端车型的全车 的四层结构满足并超越了设计标准，可用于现有的加
内饰，每辆车的使用面积大于 20 平方米。陶氏还与其 工设备。
他全球汽车原始设备制造商合作，共同打造更具可持 有机硅-有机杂化材料是一种新型材料，它将有机
续性的高性能汽车内饰，以实现更加绿色的未来。 硅的优点（美观、阻燃、耐用、可回收、紫外线稳定
性）与有机物的优点（出色的耐磨性）结合在一个具
5 新应用 有成本效益、可持续发展（低挥发性有机化合物）的
尽管开发LuxSense的动机是汽车内饰，但我们设 系统中。这些原理和产品为材料科学和应用提供了一
想了汽车以外的其他应用，如家具、服装、箱包等。 个新的平台。
LuxSense 还具有为仿皮材料开辟新用途的潜力，如智 因此，LuxSense Si 皮革已成为世界上首款通过认
能按钮或指示灯照明，因为它完全可着色，亮度比其 证并在汽车内饰中商业化的有机硅豪华皮革。它能轻
他材料更高，透光率也更高。 松满足汽车内饰规格，包括汽车座椅应用。它还展现
了 4S 的独特功能：视觉、嗅觉、触觉和可持续性。
6 结论 摘编自《Rubber World》No.5/2023
LuxSense 硅胶皮革是有史以来第一款在性能上可 章羽
与真皮媲美、在可持续性上超越真皮的合成皮革（聚
2023年 第10期 总第550期 15
