Page 35 - 《橡塑智造与节能环保》2022年8期

节能环保新技术与产品

燃料使用效率,降低二氧化碳排放的环保型轮胎。这种 废旧轮胎的数量。在大量的汽车使用绿色轮胎以后，
轮胎可使环境和驾驶者双双获益，一方面对环境的不 对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应
利影响最小化，另一方面可为消费者节省燃料费用。 用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少CO的
绿色轮胎同时具有低滚动阻力、高抗湿滑性及高 排放量。
耐磨性。绿色轮胎技术包括结构设计、原材料选择及 绿色轮胎采用环保型材料是减少环境污染的有效
配合、成型加工等方面。对绿色轮胎的总体要求是节 措施。在生产过程中不直接或间接污染环境,采用非污
能、安全、耐用。其中,降低滚动阻力并保证抗湿滑 染型的、无毒无害的原材料和助剂有助于改善工人工
性能良好是对绿色轮胎最基本的要求,而这与轮胎胎面 作环境，同时避免使用在生产或使用过程中会导致污
胶的结构组成密切相关。绿色轮胎具有弹性好、滚动 染的原材料也是间接有利于环保的。现在有的轮胎因
阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力 为在原材料中使用了再生胶，称为环保型轮胎，从广
大、乘坐舒适等优点。与传统轮胎比凸现了环保、节 义上说也未尝不可。
能、新工艺、新材料等诸多优势。 习惯使用的黑色轮胎是以标准的合成橡胶和天
在大量的汽车使用绿色轮胎对节油和减少污染产 然橡胶制成的，在汽车行驶温度升高的条件下，其防
生巨大作用,将为全球每年节省数百万桶石油，显著减 护材料的结构和性能都发生改变，同时车轮滚动的阻
少CO的排放量。降低油耗减少汽车燃料消耗3%～8%, 力也在增加。绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮
滚动阻力可降低22%～35%，并因此减少汽车燃料消 胎重量，减少了复合材料的能耗(滞后损失)。所以，
耗3%～8%。如耐磨耗、低噪音、干湿路面抓着力等 绿色轮胎与同等规格的轮胎相比，滚动阻力可降低
均保持良好水平。 22%～35%，并因此减少汽车燃料消耗3～8%，使汽车
CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、
2 环保、节能与安全的绿色轮胎 干湿路面抓着力等均保持良好水平。
环保节能型的轮胎是比较时尚的说法，一般来 目前国际上先进轮胎制造技术发展很快，这些技
说就是指凭借创新的技术，具有节省燃油、环境保护 术的特点除了可以更精确和高效的完成轮胎制造外，
的优点。在一些大的轮胎品牌生产商，如普利司通的 还有一个显著特点就是生产工艺过程更加环保。采用
绿歌伴系列比较突出，通过采用最新的环保技术—— 先进生产技术的能耗比传统工艺下降30～50%，其措
ECOPIA化合物，有效减少摩擦产生的热量，降低了 施可能有采用低温连续混炼工艺、微波硫化工艺等。
能量损失，从而改善滚动阻力。另外，还可以防止汽 这种生产技术和工艺的开发也是我国未来一段时期要
车行驶中轮胎变形，从而减小滚动阻力。 重点从事的工作。轮胎行驶噪声是汽车行驶中重要的
在汽车行驶过程中，能量被各种阻力所消耗，其 外部噪声，对周边环境的影响比较大，对汽车本身的
中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，因此，能够 舒适性也有明显影响，因此环保型轮胎有必要在降低
降低轮胎的滚动阻力即可降低能耗（每减少3%～5% 噪声上做些工作。目前国外已开发出无需镶钉和防滑
的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗）。同时降低油耗 链的冬用轮胎，对路面和环境无害的轮胎,可以明显减
还意味着降低污染物的排放，这是一举两得的好事。 小轮胎对路面的破坏和降低噪声，也是十分有利于环
此外，如果在轮胎的生产过程中实现了能耗的显著降 保的。除此之外，还有其它许多有利于环保的措施，
低，则此轮胎也应可称为环保型轮胎。 如可翻新性、可降解性等等，范围很广，因此环保型
传统轮胎由于添加了有致癌作用的橡胶配合剂,它 轮胎并不应仅仅形成一个概念，而要化为一种思想，
们随着胎面磨损散发在空气中,严重污染了环境,同时世 是轮胎设计和生产中要始终坚持的一个原则。市场上
界上每年有数亿条轮胎被废弃,不但占据大量空间,而且 较典型的三大类环保型轮胎：可以减少燃料消耗、降
难以分解,对环境造成了极大威胁，被人们称为“黑色 低废气排放量，达到节省能源和防止大气污染目的的
污染”。随着人们环保意识的不断提高，在继续努力降 “绿色”轮胎；具有良好的高速性、制动性、安全性和
低滚动阻力的同时，已开始重视使用不污染环境的材 舒适性，同时又能防止振动和减少噪声的高性能和超
料制造轮胎，而且努力延长轮胎的行驶里程，以减少 高性能轮胎；取代镶钉或挂链的轮胎，从而防止路面

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