Page 34 - 《橡塑智造与节能环保》2022年8期

节能环保新技术与产品

浅析绿色轮胎及其橡胶配方助剂的运用

肖 军

绿色轮胎的特点不仅体现在绿色、安全的终端产 的冬季驾驶性能提高10～15%,大幅降低二氧化碳排放,
品上，如低滚动阻力、低噪音、抗湿滑、高抓地性能 优化轮胎提升安全,改进汽车在光滑路面的抓地性能。
等，同时还体现在轮胎的生产过程中，如使用绿色原 从理论上讲，降低汽车油耗的途径有轻量化、
材料、绿色研发思想、绿色工艺配置、资源节约和再 减小轮胎滚动阻力及采用稀混合气发动机等。实际
循环等方面。这其中，橡胶助剂的绿色化不得不提。 上，只有减小轮胎滚动阻力才是最切实可行的绿色轮
传统轮胎生产过程中要使用一些对人体和环境有害的 胎设计途径，研究结果表明，轮胎的模具、花纹设计
橡胶助剂，难免造成不良影响。同时，有害助剂会随 和轮胎结构和材料均对轮胎滚动阻力有影响。克服轮
着轮胎的使用和磨损，在环境中散发而造成污染。制 胎滚动阻力消耗的燃油占汽车总油耗的14.4%，而仅
造绿色轮胎要求使用不污染环境的助剂，从源头把关 由胎面产生的滚动阻力就占轮胎滚动阻力的49%，其
以符合绿色轮胎的要求。通过多年的努力，中国的橡 他部件的影响比例分别为:胎侧14%、胎体11%、胎圈
胶助剂已基本实现了环保化、绿色化替代，生产规模 11%、带束层8%、其余部件7%。由胎面直接造成的
已占全球总量的一半左右。 油耗约占7.1%。降低胎面的滚动阻力并保证抗湿滑性
能良好将是绿色轮胎最基本的要求。绿色轮胎技术主
1 绿色轮胎及其性能特点和优势 要从选择合适的胶种和配合剂，改进胎面胶料配方入
绿色汽车轮胎就是指因为运用新原材料和设计， 手，再辅以减薄胎体、优化轮胎轮廓等结构设计手段,
而造成滚动摩擦阻力小，因此油耗低、废气排放少的 来达到降低轮胎滚动阻力的目的。可以预料,计算机辅
轮胎。绿色汽车轮胎有着弹性好、滚动摩擦阻力小、 助设计技术的介入和聚合物分子定向设计成果的推出,
油耗低、生热低、耐磨损、耐穿刺、承载能力大、搭 无疑将加速绿色轮胎开发进程。
乘舒适等优越性。与传统式汽车轮胎比，突显了环 通过绿色轮胎和传统子午线轮胎之间的对比，我
保、节能、新工艺、新材料等各个方面的优越性。在 们看到两者的差异比较明显。绿色轮胎滚动阻力减小
车辆行使中，能量会被各种摩擦阻力所耗费，在这当 2～25%，油耗降低3～5%。更省油，更环保是绿色轮
中约20％的汽油被汽车轮胎滚动摩擦阻力所耗费。选 胎的最大优势。减少橡胶分子之间的摩擦，这样就减
用绿色汽车轮胎就可以降低这些方面的能量消耗，进 小了轮胎与地面之间的阻力，减少油耗，达到控制汽
而实现省油的目的。 车废气排放的环保效应。滚动阻力和油耗对比,在一
由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量 定速度下行时，滚动阻力改善20%。油耗可节省3%左
约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比 右，能够降低二氧化碳排放，既环保，也为车主节省
例则提高到1/3。根据国际能源署的数据，目前全球汽 油耗费用。与普通轮胎的性能对比,无论寿命和滚动阻
车保有量8.3亿辆，传统轮胎造成严重的污染，所排放 力，都要比传统轮胎更为出色。在湿地路面上操控和
的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的18%。 制动的表现相差也不是很大。滚动阻力对比,绿色轮胎
据报道,按照米其林的统计,每一秒钟,在全球各个 与普通轮胎的滚动阻力相比有很明显的优势，数据显
角落滚动的米其林绿色轮胎可节省燃油消耗达43.91升 示为25%,减少二氧化碳的排放。绿色轮胎运用特殊的
/秒,帮助减少二氧化碳排放超过109.14公斤。绿色轮胎 硅土混合技术、结构设计技术和生产技术，在不损失
这项创新技术极大地降低了车辆行驶所需的能耗,每百 轮胎基本安全性能的情况下,使滚动阻力比普通轮胎下
公里油耗可减少0.15升。绿色轮胎产生的摩擦力可以 降20%,减少油耗5%以上,有效降低汽车燃油消耗,增强
减少汽车在湿滑或结冰路面上15%的刹车距离,使汽车

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