Page 40 - 《橡塑智造与节能环保》2022年12期

技术与装备

图13 ACM和AEM在SF105参考油中的压缩应力松弛情况
图16 ACM密封应用于汽车传动系统
动机机油的实际上限工作温度用作测试条件，并且测
试时间延长到零件的整个 "使用寿命"。如图14所示， 6 复合和加工
ACM在125℃下的整个8000h测试中保持了良好的密封 本文已经展示了ACM和AEM是如何在类似或相
性能。 同的应用中使用的事例，尽管它们在化学组成和物理
性质上存在一些差异。这些材料的复合和加工偶尔也
会符合这一原则。从材料的复合开始，由于ACM和
AEM的性质和硫化化学成分相似，在大多数情况下，
这两种弹性体的复合配方中使用的成分非常相似。同
时，ACM和AEM的添加剂和硫化剂的常用装载量可能
有很大不同。如前所述，ACM的物理性能是由聚合物
本身提供的，通常不会从高水平的填料或增塑剂中受
益。表1显示了ACM和AEM胶料的起点配方（70邵A
图14 工业柴油机密封应用的压缩应力松弛 硬度）的比较。

表1 ACM和AEM的典型胶料配方（70邵A硬度）
良好的长期密封性能、物理性能保持和老化后的
ACM和AEM的起点配方，70邵A硬度
低温性能的平衡使ACM成为静态和动态密封应用的优 HyTemp H570 100 -
Vamac Ultra IP - 100
秀材料。这一点已通过其悠久的历史和广泛的密封应
炭黑（N550） 65-70 52
用证明。图15和图16说明了ACM不仅用于内燃机中低 增塑剂(TP-759/812TM) <5 10
加工助剂 (Vanfre VAM) 0.5 1
粘度合成油的密封，而且还用于传动系统的密封，要
加工助剂(Armeen 18D) 0.5 0.5
求能抵御内燃机和电动汽车中使用的较新的、腐蚀性 硬脂酸 1 1.5
抗氧化剂（CDPA） 2.0 2.0
的、含有添加剂的传动液和齿轮油。
促进剂（DBU，55%） 1.0 2.0
硫化机（HDMC） 0.6 1.2
注：Vamac Ultra IP的数据来自Vamac UltraIP乙烯丙烯酸弹性体，技
术数据，杜邦公司
(https://www.dupont.com/content/dam/dupont/amer/us/
en/运输工业/公共/文档/en/Vavac Ultra IP.pdf），杜邦公司版权2019。

对于材料的加工，首先应该指出，AEM和ACM
都可以在传统的橡胶混炼和生产设备上进行加工。事
实上，该行业的许多供应商经常在同一生产线上混
合、成型或压出这两种材料。虽然生产设备的改变通
常是不必要的，但工艺工程师通常发现，当从AEM胶
图15 ACM阀盖垫片 料转变为ACM时，需要对工艺参数进行一些调整或微
调。

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