Page 41 - 《橡塑智造与节能环保》2022年12期
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技术与装备
在大多数情况下，AEM胶料通常拥有比类似硬 年，Zeon在其位于泰国的新Zeon亚洲生产基地开始批
度的ACM胶料更低的胶料门尼粘度，从而导致在注塑 量生产ACM，进一步表明了在全球范围内为客户提供
或挤出设备中产生不同的模具填充曲线或压力。尽管 ACM的持续投资和承诺。
在粘度上有细微差别，但ACM胶料在很大一部分替代 总之，人们可能会质疑一个主要讨论内燃机的高
AEM的成型和挤出试验中，使用原先为AEM设计的现 热和耐油性的话题，因为这么多的注意力和投资都集
有模具和挤出模具，都取得了成功。然而，如果专门 中在电气化车辆的未来。事实上，Zeon正在专门为电
为ACM设计新的模具，则模具滴头或浇口的尺寸通常 动汽车投入资源和开发，但现在面临的有关材料供应
是用于类似AEM胶料的浇口的1.5至2倍。关于胶料建 的挑战正在发生。此外，虽然原始设备制造商的许多
议、混炼过程和加工ACM的详细技术信息，Zeon将与 开发资源确实正在转向电动汽车，但我们不能忽视这
客户合作，开发优化的胶料配方和高效的生产工艺。 样一个事实，即使用燃油效率高的涡轮增压混合动力
发动机技术将继续在汽车市场上占有重要份额。无论
7 ACM的全球供应 是对混合动力汽车的高耐热性要求，还是对电池电动
本文早期提到，ACM和AEM的聚合过程是不同 动力系统中高性能润滑油的密封要求，对ACM等高性
的。虽然本文没有探讨每种材料制造的复杂性，但值 能弹性体的可靠供应需求都将持续到未来。
得注意的是，Zeon在四个生产基地（肯塔基州的路易 摘编自《Rubber World》No.4/2022
斯维尔、日本的川崎、日本的仓敷和泰国的雷昂）生 章羽
产ACM，为其全球客户提供了强大的材料供应。2021
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