Page 35 - 橡塑智造与节能环保

综述与专论

化条件不合理。因所用胶料、胎体结构厚度、生产设 同时又造成了二次污染；轮胎的翻新利用率不高，小
备、硫化介质、轮胎规格等不同，翻新轮胎硫化条件 作坊式的翻新轮胎加工，蕴藏安全隐患。专家建议要
不同，因此必须进行试验以确定适合的硫化条件。目 使用予硫化胎面进行轮胎翻新，大型轮胎企业加入轮
前绝大部分企业没有做这项工作，而是凭经验确定硫 胎翻新行列，在轮胎销售中指导用户正确使用轮胎，
化条件，往往导致翻新轮胎硫化局部或补垫处欠硫。 在轮胎花纹磨损到翻新范围内进行翻胎，从而提高轮
翻新轮胎各部位硫化条件的确定及匹配是影响翻新轮 胎的翻新率。建立废旧橡胶综合利用企业准入制，既
胎质量的关键因素；绝大多数翻新轮胎厂产品出厂时 对轮胎翻新及再生胶、胶粉生产企业实行准入制；减
未按国家标准进行充压检验，也未在胎面上标示磨耗 少废旧轮胎产生量，延缓产生周期，同时，坚决禁止
指标，给用户造成使用隐患。相当多的翻新轮胎企业 一切废旧轮胎和橡胶产品进口，有效利用国内现有的
对车间温度、照明、粉尘、汽油、安全防护与环保、 废旧橡胶资源，保护环境。
职业安全要求远没到位。 近年来，我国轮胎工业的高速发展和国家对循
近年来，我国提出走资源综合利用的循环经济发 环经济的高度重视，为翻新轮胎工业发展提供了良好
展战略以及为应对金融危机而扩大内需的策略对翻新 的条件。翻新轮胎行业应尽快出台并实施产业准入条
轮胎行业的发展极为有利。国家主管部门已对规范翻 件，提高生产和设备技术水平，合理布局产业结构，
新轮胎市场，防止假冒伪劣翻新轮胎给人民生命财产 贯彻执行强制性国家标准，以推动翻新轮胎行业科学
造成的危害采取了行动。我们应抓住这一良机，为我 化发展。
国翻新轮胎行业持续稳定地发展扫清障碍，并清除不
合格翻新轮胎企业。 6 结束语
目前，我国1 500家翻新轮胎企业中约有90%是年 总之，轮胎翻新可延长已磨损轮胎的使用寿命
翻新能力在2万条以下的企业，这些已在工商管理部门 并提高经济性，轮胎胎面磨光时只用去整条轮胎经济
登记注册的老企业应可继续生产，并鼓励同一地区的 价值的30％，也就是说还有70％可通过轮胎翻新再利
企业联合经营，以达到按标准生产，逐步达到翻新轮 用。已磨损轮胎的潜能常常没有完全使用完,其作为翻
胎产业准入条件。对未在工商管理部门登记的企业可 新胎体是一种有价值的资源。通过用新的胎面更换已
采取关、停、并的办法处理。合并企业应在达到翻新 磨耗的胎面可以提供性能与新轮胎相似的翻新轮胎,而
轮胎产业准入条件后在工商管理部门登记注册后才可 其成本只是制造新胎成本的几分之一。轮胎翻新能够
进行翻新轮胎生产。目前国内翻新轮胎生产主要有2种 最大限度地利用轮胎的使用价值，有着巨大的经济效
工艺路线，即模型翻新法（热翻）和条形预硫化胎面 益和社会效益。与发达国家仍相差较远，这意味着我
翻新法（冷翻），翻新轮胎国标及行业标准有4个。因 国轮胎翻新工业发展空间很大、前景广阔。
此翻新轮胎企业配备的生产及质量控制设备要根据翻 （全文完）
新轮胎的品种和执行标准来确定。翻新轮胎的抽检项
目：强度试验、耐久性试验、高速试验、脱圈阻力试
验。
我国再生胶生产技术处于国际领先水平，橡胶行
业一贯重视废旧橡胶综合利用，在行业的扶持下，涌
现出一批发展循环经济、致力于废旧橡胶处理和利用
的大中型企业，和具有自主知识产权的生产工艺和再
生胶生产中治理尾气的环保处理装置的企业。然而，
在废旧橡胶综合利用中还存在着问题，一些地区的
废旧橡胶综合利用小厂只顾眼前利益，生产技术水平
低、企业“三废”治理未达标，产品质量低；不达标的
小型废旧橡胶综合利用企业不仅争抢废旧轮胎资源，

2022年 总第61期 第6卷 第1期 9