Page 40 - 《橡塑智造与节能环保》2021年11期

■ 节能环保新技术与产品

面胶直接挤出到成型鼓上，经压实、整形得到完整胎 时被预硫化从而达到定型。
胚。胎胚连同成型鼓一起进入硫化工序，硫化机装在 C3M技术问世以来，米其林已经建成9条生产线。
六工位圆盘运输带的立柱上。第一对机械手将未取下 通过应用该项技术，米其林取得了非常好的经济效
成型鼓的胎胚装入硫化机，合模，往成型鼓腔内通人 益。主要体现在如下方面：基建投资省50%，占地减少
高压氮气，氮气通过鼓壁的通气孔逸出到鼓面，使胎 50%～90%；操作人员减少50%～90%；生产过程中原材
胚胀大，从而脱离鼓面并紧贴硫化模内壁，这样已经 料消耗减少9%。C3M生产线的关键设备是特种编织机和
预硫化的胎胚气密层实际上起到胶囊的作用。和普通 挤出机组。C3M技术通过以成型鼓为核心，合理配置特
硫化一样，模腔内通入蒸气。经硫化后圆盘运输带到 种编织机组和挤出机组而得以实现。特种编织机环绕
达第六工位，第二对机械手开模，将轮胎连同成型鼓 成型鼓编织无接头环形胎体帘布层和带束层，并环绕
一起取出，折叠成型鼓，得到成品轮胎。 成型鼓缠绕钢丝得到钢丝圈。挤出机组的作用是连续
世界轮胎生产新工艺正朝着低能耗、高效率、高 低温（90℃以下）混炼胶料，挤出胎侧、三角胶条以
精度、全自动化的方向发展，在近年间涌现出来八大 及其他型胶。
新工艺技术：米其林的C3M技术；固特异的IMPACT技
术；大陆MMP技术；倍耐力MIRS技术；英国三海CCC技 4 固特异轮胎IMPACT技术
术；普利司通ACTAS技术；普利司通BIRD技术；横滨/ 美国固特异轮胎橡胶公司近年推出的IMPACT（集
东洋、不二精工轮胎新工艺。目前上述新工艺技术已 成加工精密成型单元）技术由四大技术要素构成：热
在全球20个国家得到应用。 成型生产线；改进控制技术，提高生产效率；自动化
材料输送；单元式制造。
3 米其林C3M技术 IMPACT不会像其他新一代轮胎制造系统那样与现
作为全球轮胎科技的领导者，米其林百年来立 用系统不兼容。四大要素既可单独使用，也可组合使
足科技，大力研发绿色轮胎，推动可持续移动性的发 用。无论是某个要素还是整个系统与现有的轮胎工艺
展。米其林为了多方面提高轮胎的性能，早在1946年 流程都能够紧密结合成一体。IMPACT技术具有如下优
就推出了子午线轮胎，降低了30%的轮胎滚动阻力，有 势：加工精度提高43%，产品一致性100%；生产效率
效降低了燃油消耗。在1992年，米其林创新性地将硅 提高70%，员工减少42%；成本降低20%，原材料节约
原料加入到轮胎配方中去，使得轮胎阻力再降20%， 15%。
让它的轮胎兼具了节油和降低二氧化碳排放的双重优 固特异IMPACT技术的关键设备是热成型生产线。
势。除了在技术上研发新材料，让轮胎自带环保性质 它由微型异形压延机＋冷喂料挤出机＋钢质运输带
外，米其林集团在生产设施上也采用了清洁能源，比 （轨床）构成。其工艺特点是：连续生产；热贴合/不
如利用风能、太阳能及其它替代能源，从而减少对环 用胶浆。目前固特异已经研制出两种热成型生产线：
境的污染。 一种七工位，适用於卡车轮胎生产；一种四工位,适用
法国米其林集团公司研发的C3M技术以独特的方 於轿车轮胎生产。七工位热成型生产线由7台微型型胶
式，颠覆了传统的工艺方法，给业界展示了一种全新 压延机组成,移动成型鼓（轨床）将这7台压延机连接
轮胎制造模式。米其林C3M技术的内涵是“3C+M”， 成一个整体,可压出7种不同的轮胎部件并同时完成部
即指挥（Command）＋控制（Control）＋信息 件与部件之间的定位和组装/贴合。热成型生产线贴合
（Communication）＋制造（Manufacture）一体化系 不用胶浆,不但降低原材料成本，而且减少环境污染。
统。该技术有五大创新点：连续低温混炼（90℃以 与传统工艺相比,热成型工艺耗材下降10%,劳动用工减
下）；直接挤出各种型胶；成型鼓上编织/缠绕骨架 少42%，生产成本节约20%。
层；预硫化环状胎面；轮胎电热硫化。C3M工艺特点 商用车辆在行驶过程中的轮胎不规则磨损和轮胎
是：型胶不经过冷却/停放，也不需要再加工或预装 自身抓地力差、轮胎湿地性能差等状况，给商用运输
配，直接送到成型鼓上一次性完成轮胎成型；在成型 的行车安全造成了隐患。影响轮胎胎体寿命的元凶众
过程中，成型鼓一直处於加热状态，胎胚在成型的同 多，就中国商用车而言主因，一是轮胎因水汽渗入而

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