Page 38 - 《橡塑智造与节能环保》2021年11期

■ 节能环保新技术与产品

决这个问题，住友橡胶通过生物技术的开发手段，从 面积；在花纹设计中,采用肩部横向沟槽与四条纵向沟
植物中提取了能够和橡胶分子结合的“软性成分”， 槽合理配合，提高轮胎牵引力和转向力具有更加的操
开发出可以长效维持橡胶初始性能的材料配方，证明 控性。
了高技能生物材料的有效性,保护环境和提升轮胎性 韩泰研发出一种运用人工智能技术的轮胎配方特
能，节约能源，减少对环境的污染。住友橡胶从俄罗 性预测模型“虚拟配方设计(VCD)系统”,所使用的技
斯蒲公英中提取天然橡胶，用来替换从三叶橡胶树提 术可以通过人工智能分析预测轮胎配方特性,得到材料
取的方法。相比于三叶橡胶树需要5～7年才能割胶， 的优化组合方案。该技术以累积数据为基础，无需通
蒲公英从播种到收获仅需1年的时间，所以蒲公英橡胶 过在轮胎配方研发过程中开展实际测试的方式获取数
被工业界认为是缓解天然橡胶供应不足的一种技术方 据。
案。 世界轮胎的发展主要体现在如下方面：操控性更
住友橡胶提出“无备胎化”的节能理念，研发出 好(追求车人合一,即随心所欲的境界);环境友好(轮
了非充气轮胎和密封胶轮胎，从而实现车辆的轻量化 胎生产、使用、报废均不污染环境);跑气保用＋智能
和节省车内空间的效果。非充气轮胎技术是将金属轮 化。同时世界轮胎新技术在设计方法；生产工艺；测
圈、特殊树脂轮辐和橡胶胎面结合，实现轮胎免充气 试方法方面也获得了许多突破性进展。RFID智能轮胎
行驶的设计需求。免充气轮胎的好处是，避免了普通 设计与制造技术突破电子标签设计、可靠性封装、无
轮胎的保养维护负担，不用担心轮胎漏气等问题。住 损植入等关键技术，将芯片在生产过程中植入轮胎,
友橡胶密封胶轮胎技术是在轮胎内壁上，涂抹特殊材 利用射频识别技术识别和获取轮胎在使用过程中的温
质的密封胶，当轮胎被异物刺入后，轮胎内部密封胶 度、压力等轮胎安全信息,俗称轮胎的“黑匣子”和
粘附在钉子上。在拔出钉子时，轮胎内压会将密封胶 “身份证”,支持轮胎全生命周期追溯系统，提高轮胎
填充至刺入孔内。在拔出钉子后，密封胶在阻力和轮 使用的安全性。
胎内压的作用下，会将刺入孔封堵，避免轮胎漏气，
从而提高轮胎的安全性能。 2 轮胎设计及其生产工艺
普利司通轮胎不久前在上海车展展出了一种名 IT技术的发展与普及应用，促进了轮胎设计方法
为HSR(高强度橡胶)轮胎新材料,可提供比天然橡胶更 的研发，如今轮胎设计已进入了基于计算机平台的新
高的抗裂性和耐磨性,是一种潜在的新一代轮胎材料, 时代。在上世纪中叶，研发一种新的设计方法，从理
也意味着未来轮胎将越做越薄,重量越来越轻,同时它 念（亦即创新概念）到实用工具一般需要8年时间，而
也是高效利用资源和减少环境污染的有效解决方案之 现在只需平均2年时间甚至更短。
一。普利司通采用一种名为SUSYM的新材料,除具有传 现代轮胎设计引进了许多新技术元素,包括大型
统橡胶具有的高耐用性和抗性之外,还在耐穿刺性,可 计算机、有限元分析、仿真模拟,从而改变了轮胎研发
回收性、可修复性、耐低温性方面有着明显提高。与 过程。传统的研发过程中的前五个阶段(设计、样胎、
天然橡胶相比,该材料的抗裂性提高了5倍,耐磨性提高 试验、分析、确定)都与实物制造有关，而优化的研
了2.5倍,拉伸强度提高了1.5倍。普利司通还推出一项 发过程中的前五个阶段(设计、工程建模、分析、确
全新技术——Enliten,这是一种新型的轻型轮胎技术, 定)只需在计算机平台上进行，结果是节省了时间、成
可以减少轮胎用料,同时降低轮胎滚动阻力帮助车辆减 本，提高了工作效率，同时提高了结果可控度。
少二氧化碳的排放量。与此同时,该技术还能保证轮 轮胎花纹的设计是轮胎开发最为核心的技术部
胎拥有和标准原装轮胎相同的磨损寿命。据说，应用 分，因为胎纹设计的好坏直接影响到汽车整体的使用
Enliten技术的轮胎提升了车辆的操控性和稳定性，增 性能和轮胎的使用寿命。在胎纹设计过程中要有以下
加了驾驶乐趣。 要求：胎纹会影响汽车的牵引力和制动力，因此胎纹
低滚动阻力乘用子午胎技术创新点：采用加硅技 的设计要考虑轮胎与地面之间的接地性能；轮胎受热
术配方，降低轮胎滚动阻力；采用非对称子午线轮胎 后性能会改变很多，为了保证轮胎的使用稳定性，要
轮廓优化设计,胎肩部位设计为大弧度,增大轮胎接地 考虑散热;考虑轮胎的耐磨性;考虑减小噪声;不要有应

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