Page 67 - 《橡塑智能与节能环保》2020年1期

海外消息
Overseas news

船用复合材料修复技术研究证明成功

Research on marine composite repair technology proves successful

欧盟资助的COMPA Repairs玻 在维修过程之前，COMPA工 成，没有任何挫折。维修后，该水
璃和碳纤维复合材料修补技术保证 程师和复合材料专家研究了损坏参 箱很快被重新投入使用。
了耐用，快速，经济的船舶维修。 数，然后使用其eCOMPA软件制定 在役船舶示范是“ COMPA 2GO-
船舶设计和工程公司Alveus 了维修计划。 船舶综合修理：服务示范，认证和
D.O.O. （克罗地亚里耶卡）报告 船上的维修过程始于检查损 市场进入”项目的一部分。该项目由
说，其由欧盟资助的COMPA维修 坏，然后进行表面处理，包括机 “地平线2020 SME工具第二阶段”计
船用复合材料修补技术已成功应用 械和化学处理，以确保钢表面与 划资助。
于约20种应用，包括压载水管道和 COMPA技术的核心（玻璃和碳纤维 选择COMPA维修公司是因为
水箱，污水和HFO水箱，导热油管 复合补丁）之间的良好粘合。 它可以作为一种快速，经济高效且
道，阀门，法兰，甲板和舱壁。 将碳纤维和玻璃纤维切成精确 耐用的维修技术带给海事部门的潜
这项技术的最新维修之一是在 尺寸，然后将树脂和催化剂混合。 在利益而提供资金。 COMPA复合
比利时安特卫普的一个损坏的储罐 将玻璃和碳纤维与环氧树脂混合的 修补程序消除了船舶维修中的火焰
舱壁上进行的。要求COMPA维修 多层放置在损坏的镀层上。固化的 需求，并且能够为几何形状复杂的
团队评估损坏程度，并建议一种合 树脂将纤维永久性地粘合到镀层 结构和难以到达的位置提供维修选
适的，具有成本效益的维修解决方 上，形成坚固而牢固的复合补丁。 择。
案，以防止在压载水和重油箱之间 据Alveus称，破纪录的储罐舱
出现燃油泄漏。 壁的修复工作在创纪录的时间内完

大陆马牌轮胎四期——自修补及静音胎

项目厂房竣工

Continental Horse Tyre Phase IV-Self-repair and silent tire project plant completed

近日，位于高新区南岗科技园的大陆马牌轮胎自修补及静音胎项目厂房正式竣工。
大陆马牌轮胎自修补及静音胎项目占地面积约11亩，总投资约1.4亿元，新建总建筑面积约4000m 2
的厂房，并建设一条自修补及静音胎加工线，预计可加工60万条自修补轮胎和40万条静音胎，新增销
售收入约5.9亿元，上缴税收约4700万元。截至目前，该项目一栋单体已建设完成，正在进行设备安
装，预计明年一季度正式投产。
大陆马牌轮胎四期项目位于南岗科技园响洪甸路以南孔雀台路以东，总占地面积约270亩，总投资
约22.2亿元，主要扩展PLT轮胎一期、二期和三期项目及两轮轮胎项目，项目完成后可年产PLT轮2000
万条，两轮轮胎1500万条。

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2020.01 43