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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

泰国本土生产，而不是从中国进口借道泰国规避美国 徐世利与国橡中心常务副主任、赛轮集团董事长袁仲
新高额关税。据闻，美方接下来将对借道越南出口美 雪共同为实验室揭牌。随后，中国一汽集团党委常委、
国的企业开征双重高额税。 副总经理王国强为王梦蛟颁发聘书，聘任其为中国第
2019 年 11 月 19 日，中国证监会披露的森麒麟招 一汽车股份有限公司研发总院名誉首席科学家。
股说明书中同时提到，公司坦言，泰国工厂运营状况 中国一汽集团党委常委、副总经理王国强在致辞
与泰国政治、经济、人力资源、自然资源等因素具备 中表示，当下，全球汽车市场进入微增长甚至负增长
相关性，如这些因素出现不利变化，将影响公司业绩。 阶段，各大车企竞争进入白热化，而中国汽车行业正
部分国家和地区针对中国轮胎产品陆续开展 “ 反倾销 ” 在引领全球，开启体验化、电动化、网联化、共享化、
调查，出台了相关贸易保护政策 ；欧盟地区制定欧盟 生态化为代表的新一轮产业升级。这对中国自主汽车
轮胎标签法规，提高轮胎技术标准。在招股说明书中， 品牌来说，既是机遇也是挑战。中国一汽历经六十六
森麒麟表示，作为公司境外销售的主战场，北美市场 年发展，在奋斗中一路高歌猛进，如今在销量、市场
是公司第一大销售市场。海外市场作为青岛工厂的主 占有率和利润等方面均处于行业领先地位。近年来，
要盈利来源，如果轮胎行业国际贸易摩擦进一步加剧， 一汽坚持加强自主核心的掌控，建设创新开放、共赢
将不利于森麒麟青岛工厂出口和经营业绩成长。 共生的生态圈联盟，与合作伙伴充分合作，共同致力
总而言之，海外建厂并非获取利润的捷径，也不 于满足用户的美好生活、美妙出行。此次汽车橡胶制
是一劳永逸没有后顾之忧，各轮胎企业如何选择海外布 品联盟创新实验室的成立，将使中国一汽与国橡中心
局，应保持审慎的态度，关注国际形势变化，熟悉当地 强强联合，在高性能轮胎，四季轮胎，空气悬架气囊，
法律体系，正视当地商业环境 ；同时，要保持国内品牌 以及其他橡胶零件等方面的研发取得新的突破。
升级战略同步进行，不断提升产品品质，加快国际化进 国橡中心常务副主任、赛轮集团董事长袁仲雪在
程，向全球一流轮胎企业迈进。企业不断提高抗风险能 致辞中提到，国橡中心自成立以来，以 “ 让橡胶工业
力，才能屹立潮头，在新时代取得更大发展。 站上世界新高度 ” 为方向，十几年如一日对橡胶新材
摘编自 “ 中国橡胶网 ” 料及基础研究持续投入，形成了以王梦蛟博士为首席
科学家，共计 3 700 余人的专业科研团队，先后开发
中国一汽与国橡中心共建汽车橡胶 了高液相混炼橡胶新材料，顺式异戊橡胶，反式异戊
制品联盟创新实验室 橡胶，硅导热橡胶材料，高寒、高海拔、高紫外的新
FAW and NERcRAT jointly build the innovation lab of 型橡胶材料等工程化技术。未来，国橡中心将与一汽
the automotive rubber products alliance
研发总院聚智凝力，精诚合作，争取在密封件、空气
2019 年 11 月 29 日，中国第一汽车股份有限公司 弹簧等制品领域有更高水平的突破和产品性能的提高，
（以下简称 “ 中国一汽 ”）与国家橡胶与轮胎工程技术 共创汽车用橡胶制品的新未来。
研究中心（以下简称 “ 国橡中心 ”）在吉林省长春市 有着 “ 共和国长子 ” 之称的中国一汽，历经六十
举行签约仪式，共同建设 “ 汽车橡胶制品联盟创新实 余年的探索与创新，现已成为国内最大的汽车企业集
验室 “。中国一汽集团党委常委、副总经理王国强， 团之一，是中国造车领域当之无愧的翘楚 ；而国橡中
一汽股份总经理助理、研发总院常务副院长徐世利， 心是中国橡胶与轮胎行业惟一的、开放的、最高的科
研发总院党委副书记王冬梅，一汽股份研发总院副院 技研发与创新管理平台。随着 “ 汽车橡胶制品联盟创
长金叙龙，国橡中心首席科学家、怡维怡橡胶研究院 新实验室 “ 的落成，未来双方必将充分发挥自身技术
院长王梦蛟， 国橡中心常务副主任、赛轮集团董事长 优势，共同开发国产化汽车用先进橡胶制品，研究汽
袁仲雪， 国橡中心副主任、怡维怡橡胶研究院副院长 车用先进橡胶材料和制品的性能、应用技术及相关工
杨德华等相关领导出席仪式。 艺，共同推进自主研发的汽车先进橡胶制品的生产和
一汽股份研发总院副院长金叙龙与国橡中心副主 应用。
任、怡维怡橡胶研究院副院长杨德华代表双方签署合 摘编自 “ 中国轮胎商务网 ”
作协议。一汽股份总经理助理、研发总院常务副院长 (R-03)

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