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综述与专论 杨顺根·汽车轮胎生产基本工艺（九）

量。 Poise、Balance Technology 等公司的产品。早期国
随着高速公路的发展，全钢载重子午线轮胎有时 产平衡试验机的型号为 YLH-DJ，适用于 12"~15" 轮
也须进行平衡试验。 胎的动、静平衡试验，平衡分辨率 1 g.cm，平衡范围
平衡试验分静平衡试验和动平衡试验两类。静平 为 5 000 g.cm，每面 <2 500 g.cm, 小时可平衡试验约
衡试验仅能测定轮胎由于圆周上重点引起的静不平衡 60 条轮胎。机器可根据测量结果对不同质量等级轮胎
量。动平衡试验可测量轮胎的静不平衡量和力偶不平 进行分拣，并在轮胎适当位置打印轮胎级别和不平衡
衡量。轮胎的不平衡可以采用平衡配重予以校正。在 量大小、标记不平衡量位置。自动完成轮胎双面的动、
新式试验机中设有轮胎校正平面和校正半径的装置。 静不平衡量和偶不平衡的测量。
轮 胎不 平 衡 量的 控 制，主 要 取 决于 汽 车 的使 用 随着平衡试验机技术的发展，之后开发的平衡试
要求，等级越高，要求越高，对汽车原配胎必须严格 验设备根据其动能改称为轮胎动平衡 / 偏心度试验机。
测试和控制。实际生产中，轮胎的不平衡量和需要补 偏心度又被称作跳动度。所谓偏心度是将轮胎装在轮
偿的都是很小的，对于轿车子午线轮胎而言，一般在 辋上，后充入气压，在无负荷条件下转动，在径向或
50~60 g 之间。 同向出现的凹凸程度，谓之偏心度，通常以轮胎一周
在 汽车 轮 胎 子午 化 的当 前， 平 衡试 验 机 是轮 胎 的最大值与最小值之差表示。
企业必备的试验设备之一。而且动、静平衡可在一台 常用国产动平衡 / 偏心度试验机的情况如表 29 所
机器上完成，单一的平衡试验机普遍应用于汽车修理 示。
部门。我国早期应用的平衡试验机大多为美国 Micro

表 29 常用国产动平衡 / 偏心度试验机型号与参数
机器型号 YLHD 轿车 / 轻卡子午胎用 YLHD 载重子午胎用 TST-YLH-DJ/T
适用轮胎外径 /mm 500~1 000 700~1 500 700~1 360
轮辋直径 /in 13~28 16~24.5 16~24.5
-1
动平衡测试轮胎转速 /(r . min ) 600~800 300~500 400
-1
偏心度测试轮胎转速 /(r . min ) 60 60
轮胎充气压力 /MPa 0.2~0.5 0.6~0.9 0.8
不平衡分辨率 /g 0.1 0.1
偏心度分辨率 /mm 0.01 0.01
测量角度分辨率 /° 0.6 0.6
此外，尚有 YLF-1318 动平衡 / 均匀性 / 偏心度 匀性试验，以确保轮胎行驶性能。
复合试验机，将均匀性试验包含在一台机器内试验。 根据轮胎的不均匀性特点，不均匀性主要由力的
该机可以测试轮胎上下面的动不平衡量及其角度、静 波动、尺寸偏差和质量不平衡三种因素组成，通常将
不平衡量及其角度、力偶不平衡量及其角度、上下面 力的波动和尺寸偏差一起进行试验，统称为均匀性试
不平衡量之和等。均匀性测试径向力波动及其各次谐 验，而将质量不平衡单独列为上述平衡试验。
波、侧向力波动及其各次谐波、锥度效应力、角度效 轮胎均匀性试验主要试验力的波动，主要如下 ：
应力、高低点等。偏心度测试包括轮胎顶部和底部侧 径向力波动（RFV）：轮胎滚动 1 周的法向力的
向偏差及其各次谐波 ；顶部、中央、底部径向偏差及 周期性波动，一般用最大值表示。
其各次谐波 ；顶部和底部凸起及凹陷等。 横向力波动（LFV）：轮胎滚动 1 周的平均横向力，
20.6 均匀性试验 分别测定轮胎顺时针方向和逆时针方向旋转的横向力。
在轮胎生产过程中，由于各种原因造成轮胎质量 牵引力波动（TFV）：轮胎滚动 1 周的纵向力的周
和刚性分布的不均匀而不能达到理想状态的轮胎，从 期性波动，常以最大值表示。
而即使在平坦的公路上行驶也会产生径向跳动、侧向 锥度效应力（CON）：改变轮胎旋转方向时，横
摆动和跑偏等现象，影响乘坐舒适性和驾驶稳定性， 向力偏移也随之改变。
加速车辆部件和轮胎的疲劳和磨损。为此，在生产过 轮胎在均匀性试验机上进行实验时，当均匀性出
程中应尽量将轮胎的不均匀性控制在最小的允许范围 现超差时，利用 7 200 r/min 的磨轮予以打磨修正。
内。现代成品轿车和轻卡子午线轮胎必须进行在线均 国内常用的轮胎均匀性试验机的型号及其参数如

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2019 第 45 卷 ·27·