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橡塑技术与装备(橡胶)                              CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT (RUBBER)

             表 1 O 形橡胶密封圈工作压力、硬度、密封间隙的关系                       2 背压
                                    橡胶硬度 /HSA
             工作压力 /MPa       70          80         90             背压多出现在油缸活塞密封背对背成对安装的单
                                 密封间隙 /(半径,mm)                 作用的唇形密封上,如图 5 所示。
                 0~5      0.15~0.10   0.20~0.15  0.25~0.15
                 5~10     0.10~0.06   0.15~0.08  0.15~0.10
                10~15     0.06~0.03   0.08~0.06  0.10~0.08
                15~20     0.03~0.02   0.06~0.04  0.08~0.06

             表 2 Y 形橡胶密封圈工作压力、硬度、密封间隙的关系
                                     橡胶硬度 /HSA
                                70~80           80~90
              工作压力 /MPa          Y 形橡胶密封圈断面宽度
                             3~6    8~12     3~6     8~12
                                 密封间隙 /(半径,mm)                          图 5 Y 形圈成对安装使用示意图
                 0~2.5    0.09~0.24 0.24~0.45 0.1~0.28 0.28~0.52
                 2.5~8.0  0.05~0.12 0.12~0.20 0.0~0.18 0.18~0.31   背压的形成是由于有微量泄漏而在 A 区域逐渐形
                 8.0~16   0.02~0.09 0.08~0.15 0.0~0.12 0.09~0.18  成积油,当积油受密封唇口限制,不能及时回流型腔,
                 16~32       -        -    0.0~0.08 0.08~0.12
                                                               而逐渐充满 A 区域时,就形成了压力传递区,在压力
                 通常消除间隙挤出有以下办法 :                               的作用下就形成压力的传递 :压力 P 1 → 密封件 1→A
                (1)采用更高硬度的胶料。                                  区域 → 密封件 2(或压力 P 2 → 密封件 2→A 区域 →
                (2)降低工作压力,尤其是要减少高压冲击和压                         密封件 1),这时压力作用于密封件的背部,密封件被
             力波动,考虑缓冲装置。
                                                               推向无压力或低压力的一侧,相对薄弱的唇部受压,
                (3)提高配合间隙的配合精度,以及配合件的几                         这一过程反复进行,支承唇边(静唇边)首先折叠疲
             何精度和刚性,尽量减小配合间隙。                                  劳失效,进而密封唇边(动唇边)被反复挤入间隙,
                (4)使 用挡 圈,对 于 O 形 橡胶密 封 圈, 在 压力                造成唇边整圈撕裂破坏。形成背压的原因是泄漏导致
             ≥ 10  MPa 时,单向受压如图 3(a) 所示,在无压力或
                                                               A 区域形成积油,泄漏的出现有 3 方面的原因 :
             低压力的一侧加一个挡圈,双向受压如图 3(b) 所示,                          (1)配合件的尺寸或几何精度不合要求,材料组
             加两个挡圈。对于 Y 形橡胶密封圈,在压力≥ 16 MPa                     织有缺陷等。
             时,如图 4 所示,在无压力或低压力的一侧加一个挡
                                                                  (2)使用中异常高压或压力波动,行程过长、速
             圈。使用挡圈的实质也是减小密封间隙,挡圈的材料                           度过高或速度差过大,温度异常或介质中有杂质。
             多为尼龙或填充 PTFE,硬度比橡胶密封件高,和配                            (3)密封件的材料或结构尺寸有问题,或在贮存、
             合件的间隙很小,但在较高压力作用下又能产生变形,
                                                               装配等过程被划伤。
             几乎可以封闭密封间隙。无论采取哪种方式,需要综                               消除背压危害的方法通常有 :
             合考虑加工能力和经济成本。                                        (1)在沟槽上开泄压孔或使用带泄压孔金属支承
                                                               环;
                                                                  (2)在密封件的支承唇边(静唇边)端面加工泄
                                                               压槽 ;
                                                                  (3)改变密封形式,采用双向密封,如格来圈一
                                                               类的密封形式等。
                       图 3 O 形橡胶密封圈使用挡圈

                                                               3 密封件老化
                                                                   橡胶密封件的老化通常有 3 种情况 :
                                                                  (1)贮存过程中在氧或臭氧及光(紫外线辐射)、
                                                               热等的作用下,发生进一步交联或降解(和橡胶类型
                                                               有关),出现表面龟裂、弹性下降、硬度增大、伸长率
                         图 4 Y 形圈配合挡圈使用
                                                               下降或发粘变软、强度下降等现象,应对办法是保存


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