Page 132 - 《橡塑技术与装备》2023年9期
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橡塑技术与装备                                          CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT

             高 2  980  mm, 支 撑 斜 杆 100  mm×48  mm, 立 柱 200     强度进行计算模拟。如图 2 所示。
             mm×200  mm×6  mm,支撑斜杆高度 1  700  mm ;(b)
             框架槽钢 200  mm×75  mm,立柱间距 4  200  mm×4
             200  mm,层高 2  980  mm,支撑斜杆 100  mm×48
             mm, 立 柱 250  mm×250  mm×6  mm, 支 撑 斜 杆 高 度
             1  700  mm ;(c)框架槽钢 200  mm×75  mm,立柱间
             距 4 200  mm×4 200 mm,层高 2 980  mm,支撑斜杆
             100 mm×48 mm,立柱 200 mm×200 mm×10 mm,支
                                                                           图 2 瞬态动力学分析项目
             撑斜杆高度 1  700  mm ;(d)框架槽钢 200  mm×75
             mm,立柱间距 4  200  mm×4  200  mm,层高 2  980              (2)导入几何模型
             mm,支撑斜杆 160  mm×65  mm,立柱 200  mm×200                 本文通过 Ansys Workbench 对重包吹膜机组的单
             mm×6  mm,支撑斜杆高度 1  700  mm ;(e)框架槽钢               层塔架进行受力仿真分析,首先将创建的单层塔架几
                                                               何模型导入 Ansys Workbench 中,导入后查看模型是
             200 mm×75 mm,立柱间距 4 200 mm×4 200 mm,层
             高 2  980  mm, 支 撑 斜 杆 100  mm×48  mm, 立 柱 200     否正常合理,有无缺陷。导入后的模型如图 3 所示。
                                                               由于导入方法一致,分析方法一致,模型外观相近,
             mm×200 mm×6 mm,支撑斜杆高度 900 mm ;(f)框
             架槽钢 200  mm×75  mm,立柱间距 4  200  mm×4  200         故在此受力仿真模拟过程中仅显示改善前模型的分析
                                                               过程,其他模型的模拟基本一致。图 3 显示的仅为改
             mm,层高 2  980  mm,支撑斜杆 100  mm×48  mm,
             立柱 250  mm×250  mm×6  mm,横拉杆 160  mm×65           善前模型,其他模型暂不赘述。
             mm,加竖撑 120  mm×53  mm,支撑斜杆高度 1  700
             mm ;(g)框 架槽钢 200  mm×75  mm,立 柱间距 4
             200  mm×4  200  mm,层高 2  980  mm,支撑斜杆 100
             mm×48  mm,立柱 250  mm×250  mm×6  mm,横拉杆
             160 mm×80 mm×6 mm,加竖撑 120 mm×53 mm,支
             撑斜杆高度 1 700 mm。


             2 受力仿真模拟过程
                (1)创建瞬态动力学分析
                 动力学问题遵循的平衡方程为 :
                      [M]{x"}+[C]{x'}+[K]{x}={F(t)}
                 式中,[M] 是质量矩阵 ; [C] 是阻尼矩阵 ; [K] 是
             刚度矩阵 ; {x} 是位移矢量 ; {F(t)} 是力矢量 ; {x'}                             图 3 改善前模型
             是速度矢量 ; {x"} 是加速度矢量。                                 (3)添加材料信息
                 动力学分析适用于快速加载、冲击碰撞的情况,                             本 文 选 择 的 材 料 Structural  Steel( 结 构 钢 ), 此
             在这种情况下惯性力和阻尼的影响不能被忽略。如果                           材料为 Ansys Workbench19.0 默认被选中的材料,故
             结构静定,载荷速度较慢,则动力学计算结果将等同                           不需要设置。
             于静力学计算结果。由于动力学问题需要考虑结构的                              (4)网格划分
             惯性,因此对于动力学分析来说,材料参数必须定义                               本文主要分析塔架震动变形量与结构设计的关联
             密度,另外材料的弹性模量和泊松比也是必不可少的                           性,故网格大小对变形量大小影响不大,主要是影响
             输入参数。                                             应力表现。设置网格大小为 50  mm,其余采用默认设
                 瞬态动力学分析具有广泛的应用。对承受各种随                         置。网格划分结果如图 4 所示。
             时间变化的载荷的结构,如桥梁、建筑物等,都可以                              (5)施加约束
             用瞬态动力学分析来对它们的动力响应过程中的刚度、                              先对立柱四个柱脚节点施加固定约束。在

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