Page 123 - 《橡塑技术与装备》2023年6期
P. 123

中外动态


                胶轮胎耐磨性能提升 2 倍。                                    胎可 100% 回收再利用,无环境污染 ” 的目标,在节
                    其次,“ 增力轮 ” 颠覆了传统轮胎材料。由天然                      能减排方面的效益十分可观,为橡胶轮胎行业践行 “ 碳
                橡胶或者合成橡胶为主的复合材料以及钢丝、纤维等                           达峰 ”“ 碳中和 ” 提供了样板。聚氨酯胎面不仅更耐用,
                骨架材料,转变为主要由钢制的内外轮和气缸阻尼器                           而且在制造过程中比传统橡胶轮胎降耗达 90%,油耗
                组成,且所使用的橡胶几乎为零,近乎 100% 可回收                        也比传统轮胎低。
                再利用。                                                  据介绍,双星 “ 增力轮 ” 将优先用于取代矿山巨
                    第三,“ 增力轮 ” 颠覆了传统轮胎制造工艺。彻                      型轮胎和轮辋。矿山轮胎有两大 “ 痛点 ”:一是耗用高。
                底取消了炼胶、压延、成型、硫化等复杂的制造工序,                          每辆矿山车一般需要 6 个 “ 轮胎 + 轮辋 ”,即使高品
                主要依靠机械精加工,对比传统轮胎工艺更简单、精                           质的橡胶矿山胎(以 49" 为例)平均寿命大约 15 个月,
                度更高、质量更稳定。                                        每条胎按 6 万元计算,一辆矿山车 15 年的轮胎和轮辋
                    第四,“ 增力轮 ” 颠覆了传统轮胎生产设备。对                      的耗用金额,轮胎为 432 万元,轮辋为 18 万元,总
                传统轮胎工艺的颠覆也带来了生产设备的完全颠覆。                           价为 450 万元。而每个相应规格的 “ 增力轮 ” 价格约
                而双星作为轮胎行业为数不多的拥有人工智能和高端                           为 12 万元,寿命可与车辆匹配,最长可达 15 年。如
                装备产业的企业,可以充分利用其机加工、模块化、                           同样按 15 年计算,总耗用金额约为 180 万元(包含
                系统集成和总装三大能力,使双星轮胎和双星装备两                           更换胎面费用),比传统的 “ 轮胎 + 轮辋 ” 节省 270 万
                大主业之间形成相互促进的生态。                                   元,约 60%。二是危险性大。矿山的复杂地形和环境,
                    第五, “ 增力轮 ” 颠覆了传统轮胎销售和服务模式。                   很容易将传统的橡胶轮胎割破,而一旦割破不但因爆
                传统 “ 轮胎 + 轮辋 ” 寿命短、换装效率低、使用成本                     胎造成危险,而且更换时间长,不仅降低了工作效率,
                高,且安全事故频发,而 “ 增力轮 ” 在使用过程中不                       损失更是难以估量。因此,双星 “ 增力轮 ” 在节能减
                再需要更换轮胎和轮辋,原配的 “ 增力轮 ” 可以陪伴                       排和降低运营费用及安全保障方面,效果十分明显。
                车辆终生,颠覆传统轮胎 “ 原配 + 替换 ” 的销售模式,                        作为轮胎产业发展的引擎,汽车产业正在经历从
                主要为原配车辆提供 “ 增力轮 ” 的维保服务,使行驶                       传统燃油车跨入新能源汽车的划时代伟大变革 , 汽车
                更安全、运营更省钱。                                        都可以取消堪称 “ 心脏 ” 的发动机,轮胎为什么不可
                链主担当 :破解安全痛点 履行社会责任                               以颠覆传统设计原理?实践证明,不同行业颠覆性产
                    轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件,承载着司                         品的出现改变了行业的格局,就像 iphone 之于诺基亚、
                机与乘客生命安全保障的重要使命。轿车、客车、货车、                         新能源车之于燃油车,智能手机的出现取代了传统功
                工程作业车等大部分车辆,都是采用金属轮毂配套橡                           能机,新能源汽车的崛起逐步替代燃油车也成为一种
                胶充气轮胎的车轮结构,不仅容易破损引发补胎的麻                           趋势。近年来,中国轮胎产业持续加速洗牌,在产品
                烦,而且充气轮胎爆胎是巨大的安全隐患,生产和使                           迭代和产业重组的浪潮中,传统轮胎企业从战略、资
                用过程中也容易造成环境污染,充气轮胎的减震也一                           金到产品,加速规模扩张,将行业内 “ 卷 ” 推向极致,
                直是痛点。                                             可能出现传统轮胎优势越大,则未来负担越重的情况,
                    在矿山、工程等非公路领域,因为地形极端恶劣、                        进而引发行业的大洗牌。谁能抓住机遇创新突破,谁
                路面颠簸起伏、存在沙石和工程废料等尖锐物体,所                           就能在市场竞争中抢占行业发展的制高点。“ 增力轮 ”
                以会加速轮胎的磨损,造成变形增大等问题,并增加                           既是双星的橡胶轮胎、人工智能及高端装备两大主业
                爆胎失控风险。对此, “ 增力轮 ” 解决了 “ 三个问题 ”,                  之间交融的结果,也是双星全球顶尖的研发及智能制
                实现了 “ 三个目标 ”。即解决非公路轮胎特别是矿山                        造水平的有力展现。业内专家表示,双星 “ 增力轮 ”
                轮胎使用寿命短、更换轮胎时间长影响车辆运行效率                           的商业化应用,必将引发轮胎产业的颠覆性变革。
                的问题,实现 “ 非公路轮胎在车辆全生命周期内不换                             天然橡胶是我国战略物资之一,目前主要依靠进
                胎 ” 的目标 ;解决非公路轮胎在恶劣环境下容易撕裂、                       口,对外依存度超过 85%。加之橡胶种植国较少,产
                爆胎带来的安全隐患问题,实现 “ 非公路轮胎不爆胎,                        量受气候等因素影响极不稳定,一旦国际风云或产量
                因轮胎而产生的安全事故降为 ‘ 零 ’” 的目标。此外, “ 增                  发生变化,行业稳定和企业运营都将面临风险。虽然
                力轮 ” 还解决了 “ 黑色污染 ” 世界性难题,实现 “ 轮                   中国的铁矿石也需要大量进口,但对外依存度相对较

                             6
                      年
                2023     第 卷                                                                           ·69·
   118   119   120   121   122   123   124   125   126   127   128