Page 124 - 《橡塑技术与装备》2023年6期
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橡塑技术与装备                                          CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT

             低，而且作为钢铁大国，中国的钢铁资源循环利用水                           过的玻璃泡来代替部分碳酸钙  ，使树脂能够粘附在基
             平比较高，原材料的话语权更高。                                   体上并增加泡与树脂之间的界面强度。这种处理技术
             智慧转型 ：十年磨一剑  今朝显锋芒                                产生了更坚固的树脂混合物，使模塑部件更能抵抗操
                 在当下这个技术革命浪潮风起云涌的时代，越来                         作损坏 ；防止导致油漆爆裂、凹坑和起泡的微裂纹 ；
             越多的企业巨头把颠覆性创新作为实现产业引领的法                           并提高油漆附着力和粘合特性。
             门，依托技术优势建立了完整的产业链生态体系。                                 TCA  Ultra  Lite 使汽车制造商有机会使用耐腐
                 从根本上讲，颠覆式创新根植于双星改革与创新                         蚀、耐凹痕和凹痕的材料实现 A 级表面处理，最终为
             的基因。如果说双星 “ 一次创业 ” 实现了由 “ 给人做                     消费者提供不生锈且不会出现划痕和缺陷的车辆会损
             鞋 ” 到 “ 给汽车做鞋 ”，“ 二次创业 ” 实现了由 “ 汗水                坏任何金属制成的车辆面板的表面。
             型 ” 转向 “ 智慧型 ”，被称为 “ 中国轮胎智能制造的引                         具体的设计包括车门上的雕刻部分，该部分将气
             领者 ”，并控股了韩国市场排名第一的锦湖轮胎。那                          流引向进气口，进气口模制在后四分之一面板中。这
             “ 增力轮 ” 必将成为双星 “ 三次创业、创世界一流企业 ”                   种设计有双重目的 —— 为发动机舱提供进气和冷却。
             新的突破点和里程碑。                                            “Lotus  Emira 的车身面板必须满足多项要求，包
                 “ 在一日千里的结构性调整中，唯一能幸免于难                        括空气动力学设计和造型，而且还必须轻巧、坚固，
             的只有变革的引领者，我们无法左右变革，只有走在                           并提供高质量的 A 级饰面，”Lotus  Emira 供应执行总
             它前面。” 现代管理学之父彼得 · 德鲁克的经典话语，                       监 Paul Tedstone 说，“ 通过在车身面板 ( 包括车门 )
             激励着无数企业在创新的道路上力图走在时代变革的                           中使用轻质复合材料，我们能够将所有工程和造型要
             潮头。祝愿双星颠覆全球 “ 轮胎 + 轮辋 ” 历史的 “ 增                   求结合到这款屡获殊荣的跑车的惊人设计中。”
             力轮 ” 早日开花结果。                                          后挡板的内面板由结构级低密度 SMC 制成，玻
                                摘编自 “ 中国轮胎商务网 ”                璃纤维含量针对强度进行了优化。为 Lotus  Emira 提

                                                               供的所有外面板都带有导电底漆，而内部后挡板面板
              帝人为 Lotus Emira 超跑提供先                            则带有黑色纹理涂层。所有组件均在位于葡萄牙的帝
             进复合材料，用于制造外饰板，减                                   人汽车技术公司工厂生产。
                               重 43%                                                   摘编自“雅式橡塑网 ”
             Emperor provides advanced composite materials for
             Lotus Emira supercars, used in the manufacturing of   伊之密将研发 3000 T 半固态镁合
                   exterior panels, reducing weight by 43%
                                                                金注射成型机 在更大的零件成型
                 帝人汽车技术公司 (Teijin Automotive Technolo                         中发挥优势
             gies) 为提供的先进复合材料外饰板使这款中置发动机                       Yizumi will develop a 3000 ton semi solid magnesium
             高级跑车的时尚外观成为可能。具体来说，帝人提供                              alloy injection molding machine to leverage its
                                                                       advantages in larger part molding
             材料用于制造右手门和左手门 ；右侧和左侧后围板以
             及后挡板的内壳、外壳。                                           随着新能源汽车如火如荼的推广，高精度 3C 产
                 车门、后围板和后挡板外板采用公司专有的 TCA                       品，户外运动产品，医疗保健产品引发的新消费浪潮

             Ultra  Lite 材料制造。这种低密度 A 级表面材料比传                  以及节能减排，绿色发展的实际需求，半固态镁合金
             统复合材料轻 43%，与铝的重量大致相同。然而，由                         注射成型件以其优良的性能和安全环保得到了越来越
             于它是一种压缩成型的复合材料，它可以实现冲压金                           多应用。
             属无法实现的引人注目的造型效果，并且具有抗凹痕                               长期以来，半固态镁合金注射成型一直被国外企
             和耐腐蚀的特性。这种材料是在该公司位于法国普安                           业所垄断，没有国产设备的一席之地。因此，为了填补
             塞的先进的片状模塑料 (SMC) 生产线上生产的。                         国内空白，伊之密启动了半固态镁合金注射成型项目。
                 这些面板使用帝人汽车技术公司的 TCA  Ultra                        2009 年，伊之密推出国内首台 MG 系列半固态镁
             Lite 材料模压成型，比传统复合材料轻 43%。                         合金注射成型机并通过国家技术鉴定 ； 2014 年，伊之
                   帝人汽车技术公司的 Ultra  Lite 使用专有的处理               密主导制定《半固态镁合金注射成型机》行业标准，

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