Page 56 - 《橡塑技术与装备》2022年8期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
3.2 填埋处理 产再生胶的原料，可以选择使用高温分解的办法将废
在社会日常的废旧轮胎处理中，也存在将所收集 弃轮胎最后剩余的价值利用。蒋智慧提出 “ 开发集预
的废旧轮胎填埋于地下的处理方式，这种处理方式相 处理 — 进料 — 热裂解 — 热解油精制 — 热解气循坏
较于露天存放来说，更节约土地资源。在我国的相关 利用 — 炭黑收集多位一体的技术体系 ” 处理废弃轮
研究中，就有提出将收集到的轮胎经过捆扎、切块整 胎 [7] 。高温分解是利用了轮胎由众多有机物制作而成，
齐后用于建筑地基的填埋处理，冯旭宁提出 “ 将废弃 有机物在高温无氧缺氧的条件下可以分解成新的有机
轮胎切割捆扎成空间形状的叠合体，并将轮胎内胎压 物，再经过加热、蒸馏、冷却、凝结等步骤后产生新
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实 ” 。这种经过处理后的地基承载能力优异，结构稳 的气体、液体、固体的过程。但高温热解对处理设备
定。虽然将废旧轮胎用于地基填埋能够处理一定数量 要求极高，同时分解中产生的有害气体处理不当容易
的废旧轮胎，但此项技术仍处于小范围内试验阶段， 对环境造成污染，处理成本也相应较高。
加上现代人们对此项技术仍有顾虑，对用此项技术处
理后的地基稳定性不确定，因此尚未得到大范围推广。 4 处理废旧轮胎的对策与建议
3.3 焚烧处理 面对现代废旧轮胎数量的快速增长，如何有效处
轮胎的处理也有将废旧轮胎收集统一后，用于焚 理产生的废旧轮胎成为社会日益关注的热点问题。因
烧处理，焚烧的热量可用于发热，轮胎燃烧产生的热 此规范废旧轮胎行业需从下面这几个方面着手。
量高于烟煤、焦炭等燃料产生的热量，这样做可以回 4.1 完善轮胎行业的法律法规，建立健全行
收轮胎的热能，但这样做容易对轮胎造成浪费，同时 业规则
燃烧产生的污染物会对大气产生污染。姜雪丹提出 “ 使 虽然我国提出建立自然和谐美丽的生态环境战
用富氧燃烧技术将部分烟气作为背景气体与纯氧气结 略，我国工信部也提出过《废旧轮胎综合利用行业规
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合实现帮助废弃轮胎的燃烧 ” 。同时再按照一定的比 范公告管理暂行办法》、《废旧轮胎综合利用行业规范
例加入各种可燃物进行混合，制作成固体垃圾燃料， 条件》，但目前我国尚未建成完整的废旧轮胎回收处理
这些固体垃圾燃料讲过燃烧炉燃烧后替代煤炭或焦炭， 的法律法规体系，因此应加快制定《废弃轮胎回收处
代替火力发电使用。同时在氧气不充分的情况下，该 理管理法律》，为废弃轮胎的回收利用提供法律法规保
法还会产生炭黑，炭黑经过一定的加工处理后可用作 障。柳治国认为 “ 废弃轮胎回收产业链不紧密，使得
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橡胶产品的强化剂，实现资源的循环利用。 很多企业亏损。 ” 因此有效的回收是废旧轮胎循坏利
3.4 制作再生胶 用的前提，在习近平总书记提出既要绿水青山又要金
利用收集来的废旧轮胎制作再生胶也是一种传统 山银山的口号后，保护环境也成了当代中国的重中之
的回收废旧轮胎办法。再生胶的制作方法是将废旧轮 重。因此国家应倡导建立健全废弃轮胎的行业规则，
胎统一收集后经过机械粉碎、高温加热、加工处理等 将废弃轮胎的回收利用纳入五位一体战略布局当中去，
程序后，使得制作出来的再生胶能够将轮胎的高弹性 对废旧轮胎进行管理，使得目前杂乱无章的回收体系
转化为可塑性，经过加工后生成去硫化的再生胶。刘 转变成井然有序的回收体系，助力废旧轮胎的行业发
艳荣提出 “ 在混凝土加入再生胶能显著性提高混凝土 展。
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的耐久性 ” 。目前主要的再生胶技术方法包括动态 4.2 对轮胎制作进行创新，减少资源的消耗
脱硫法、恒温机械法、低温转化法、低温脱硫法以及 在目前对轮胎的研究方面，前人做了大量的研究，
辐射再生法等。经过处理后的橡胶处理可制作成复原 对轮胎的研究比较深入，轮胎的组成原料和制作流程
橡胶，这些复原橡胶是一种高性能的再生胶，与普通 也有了非常详细的研究，在理论研究方面，应加强对
的传统再生胶相比，这种复原橡胶的性能能够恢复原 废旧轮胎对社会经济发展过程中的规模、特征以及可
橡胶性能的七成以上，而普通再生胶的性能只达到了 靠性进行研究，建立一个行之有效的评价体系。加大
三四成，是普通再生胶性能的一倍，复原橡胶可以代 对废旧轮胎经过机械分解后形成再生胶研究，分析产
替部分的合成橡胶。 生的社会经济效益，从理论上支持废旧轮胎通过分解
3.5 高温热解 形成再生胶的循坏利用途径，为优化废旧轮胎循坏利
废旧轮胎经过多次利用翻新后，最后不能用作生 用提供强有力的支持。
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·6· 第 48 卷 第 期
