Page 60 - 《橡塑技术与装备》2022年7期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

p-toluenesulfonic acid, citric acid and p-aminobenzenesulfonic acid were prepared by chemical oxidative
polymerization, and the mass fraction of nano-silica sol was 20% and 25%, respectively. Under the reaction
conditions of n(An):n(APS)=1, pH of 1.5, temperature of 30 °C, and stirring time of 6 h, the samples doped with
different acids have higher yields. Finally, the surface morphology, X-ray diffraction, electrical conductivity
and infrared analysis of the polyaniline composites were carried out.
Key words: polyaniline; silicon dioxide; conductive material; organic acid
(R-03)

研发近五年，普利司通首度展示轮胎自密封技术
After nearly five years of research and development, Bridgestone demonstrated tire self-sealing technology for
the first time
2022 年 6 月 15 日，普利司通美洲公司宣布，和陶氏化学已合作开发 B-SEALS，这是一种首创的可回收的
硅基轮胎密封剂技术。该技术扩展到移动解决方案，将在美国底特律 6 月 21~23 日举行的 2022 年有机硅博览会
上推出，代表了两家公司 4 年多的联合研发成果。
B-SEALS 技术可在发生穿刺时提供出色的密封剂性能，而不会影响可持续性。与难以与轮胎分离的传统密
封剂不同，这种基于有机硅的密封剂可以在使用后有效去除，从而提高轮胎的可修复性，并可能延长轮胎的使用
时间。
因为它是可拆卸和可回收的，B-SEALS 密封剂技术可支持报废轮胎回收，并实现轮胎材料的循环，符合普
利司通 E8 承诺的 “ 生态 ”、“ 延伸 ” 和 “ 轻松 ” 价值观。
在美国销售的所有新乘用车中，大约有 1/3 没有配备备用轮胎，这导致对自密封和跑气保用轮胎技术等扩展
移动解决方案的需求增加。随着越来越多的电动汽车进入市场，普利司通最初将向希望减轻车辆重量，并提高整
体效率的汽车制造商提供采用 B-SEALS 密封剂技术的轮胎。
普利司通美洲公司移动解决方案业务部首席技术官兼集团总裁 Nizar Trigui 表示 ： “ 我们设想未来轮胎将成
为可持续交通的终极推动者。轮胎不仅能够在爆胎后自行密封，而且我们还在开发将实时轮胎健康信息传递给驾
驶员或车队经理的技术，以便他们做出更明智的车辆维护决策。我们与陶氏的合作展示了我们如何利用创新和合
作使出行更安全、更高效和更可持续。”
陶氏高性能有机硅和特种材料全球业务总监查理齐默说，“ 陶氏很高兴将世界上第一个有机硅自密封轮胎解
决方案商业化，以更好地为乘客提供安全性、耐用性、舒适性和可持续性优势。作为全球材料科学的领导者，我
们期待与普利司通开展强有力的合作，通过我们新颖的轮胎解决方案实现可持续的机动性，推动我们迈向碳中和
世界的集体旅程。”
B-SEALS 硅基轮胎密封胶的推出是普利司通如何努力实现其 2050 年碳中和和轮胎由 100% 可再生材料制
成的可持续发展承诺的最新例子。
今年 4 月，该公司宣布与 LanzaTech 建立合作伙伴关系，将报废轮胎转化为包括可持续乙醇在内的新材料，
同时探索制造不依赖石油衍生化学品的可持续合成橡胶的工艺。
普利司通还继续推进其研发计划，旨在通过到 2030 年将银胶菊天然橡胶用于轮胎的商业化，使世界天然橡
胶供应多样化。
摘编自 “ 聚胶 ”
(R-03)

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