Page 99 - 《橡塑技术与装备》2022年4期
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测试与分析 刘国英 等·半钢子午线轮胎断面常见缺陷原因分析及解决措施
贴合部件要对准灯标线。
4 耐磨胶打褶
4.1 原因分析
耐磨胶打褶是轮胎胎圈早期裂口的重要原因，轮
胎使用过程中打褶部位易产生脱层裂口，影响轮胎的
耐久性能，甚至爆胎，威胁乘客安全。耐磨胶打褶如
图 7 所示。
图 5 帘布反包端点与胎侧耐磨胶接点集中
图 7 耐磨胶打褶
（1）半成品耐磨胶形状不良，耐磨胶有沟，胎侧
宽度、厚度不合格。
（2）成型胎侧打压，下压辊压力、停顿位置、时
间不合理。
（3）胎圈部位材料过渡不良，硫化后材料重新分
布，耐磨胶过渡移动。
（4）成型三角胶反包不实。
（5）胎体帘布打褶。
图 6 内衬端点与帘布反包端点集中
4.2 解决措施
（3）二层帘布宽度设计不合理，帘布、胎侧贴合 （1）检查压出标准作业执行情况，保证材料宽度、
偏歪，易造成耐磨胶端点与二层帘布反包段集中 厚度合格，使用门尼黏度合格胶料，防止侧胶硬度大
（4）内衬总宽与二层帘布宽度设计宽度不合理， 挤压耐磨胶导致半成品耐磨胶形状不良，保持胎侧口
材料宽度不合格，预备防擦布复合偏歪，成型材料贴 型板清洁，口型、预口型无变形、无死角，防止胎侧
合偏歪都易造成内衬防擦布端点与二层帘布反包端点 有沟痕。
集中。 （2）成型生产中保证胎侧打压压力、下压辊打压
3.2 解决措施 位置及时间、RC 辊动作符合标准。
（1）确保预备工艺半成品部件宽度、高度等尺寸 （3）控制胎圈部位材料尺寸，避免端点集中。
复合标准，严禁不合格材料的生产和使用。 （4）在结构设计上调整三角胶角度，90° 改为
（2）严格控制半成品黏度、焦烧时间，保证材料 110°，使用门尼黏度合格的胶料，加强工艺管理杜绝
的先进先出，已经喷霜的部件不得使用。 使用变形严重甚至漏气的反包胶囊，保证反包压力，
（3）部件宽度差级设计明显，内衬与二层帘布宽 适当延长反包时间可改善三角胶反包不实。
度半成品宽度差应大于 6 mm，三角胶高度与耐磨胶 （5）一段机鼓宽度符合标准，确保胎体帘布在模
高度差应大于 8 mm。 具中充分伸张。
（4）确保成型贴合灯标水平度、垂直度符合标准，
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