Page 86 - 《橡塑技术与装备》2021年21期（11月下半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

Effect of the small cycle (acid addition) of the all-steel tread cooling line
on the adhesiveness of the tread base

Shu Hanggang, Gu Jian, Zhao Xiaoguang
(Hangzhou Chaoyang Rubber Co. LTD., Hangzhou 310018, Zhejiang, China)
Abstract: The cooling line of the all-steel tire tread production line originally used power pipe cooling
water and spray heads to directly spray the tread to cool the tread, so as to ensure that the product
pickup temperature is below 45 ℃ . However, when the cooling water of the power pipeline reaches th
e high tem perature in summer, it is difficult to ensure the pick-up temperature of the product because the
water temperature reaches 38 ℃ , and the weakly alkaline cooling water affects the viscosity of the
base rubber of the product. Now through the addition of plate heat exchangers, multi-media filters and PH
adjustment devices in the tread cooling water treatment process, the cooling effect of the cooling line has been
greatly improved. The pickup temperature of the tread 12R22.5 after cooling down from the original 40~43 ℃to 35~38 ℃,
the base rubber viscosity increased from 17 N to 28 N, and at the same time improved the tread production efficiency
and product quality stability.
Key words: small cycle; cooling; temperature; PH adjustment; base rubber viscosity
(R-03)

汽车迎来全球性限产减产 10 月份多家工厂停工
Cars usher in global production restriction and production reduction! Many factories shut down in October

近两年，全球汽车芯片市场波动频繁，时常处于供不应求状态，尤其是 2020 年下半年至今，芯片荒趋势加剧，
使得全球汽车供应链中断。
据相关数据显示，在芯片荒影响下，2021 年第一季度，全球汽车产量减少约 60-130 万辆 ； 2021 全年度汽车
产量将呈总体下降趋势，预计减产约 450 万辆。
进入十月份，全球多家头部车企停产。10 月 6 日至 10 月 15 日，大众墨西哥一家工厂暂时停产； 10 月 11 日起，
福特墨西哥工厂暂时停工 ；通用北美 6 家工厂目前已经处于暂停生产状态 ； 10 月 18 日起至今年年底，斯柯达捷
克工厂将大幅减产或停产 ； 10 月，日产墨西哥两家工厂将分别停产 11 天和 8 天 ；丰田汽车在日本国内的 14 家工
厂共计 27 条生产线 10 月都将暂时停产。
同时，10 月 10 日发布的 9 月欧美日市场汽车销量也是 “ 降 ” 声一片 ：西班牙新车销量同比下跌 16%，法国
同比下跌 21%，德国同比下跌 26%，意大利同比下跌 33%，英国同比下跌 34%，日本同比下跌 32.2% ；此外，
美国新车销量预计下降 25%。
而在中国，主要体现在商用车销量上。今年 9 月份，我国重卡市场预计销售各类车辆 6 万辆，环比上升
17%，同比下滑 60%，销量比去年同期（15.1 万辆）减少了 9 万辆之多。今年 9 月份的销量，也是最近五年来 9
月份的历史最低点。
经过连续五个月的不断 “ 缩窄 ” 后，重卡市场累计销量首次出现同比下降。
业内预计，预计半导体芯片短缺将持续到 2022 年。许多市场观察者都认为，从 2023 年开始，芯片制造商才
能增加产能，届时情况才会有明显的改善。
与生产停滞和全球半导体供应不足有关，还有其他一些新的令人不安的影响因素，如中国和英国的能源危机，
原材料成本的上升等。这些因素也将在未来几个月导致新车销量继续下滑。
摘编自 “ 中国轮胎商务网 ”
(R-03)

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