Page 85 - 《橡塑技术与装备》2021年21期（11月下半月橡胶）

设备管理与维护 舒航刚 等·全钢胎面生产线加装冷却线小循环（加酸）对胎面基部胶黏性的影响

液位，液位点高时停止进水，液位点低开启进水，生 表 1 冷却水温度对比表
产线循环泵设有两台循环水泵，为 1# 和 2# 循环水泵。 对比 改造前 改造后 差值
冷却水温度 38.4 ℃ 28.6 ℃ 下降 9.8 ℃
1# 和 2# 循 环 水 泵 独 立 运 行， 运 行 方 式 为 一 用 一 备，
改造前平均水温 38.4 ℃，改造后水温下降到 28.6
故障时减少损失，同时在换水清洗时减少停机时间。
℃，明显降低了喷淋水温，增加了热交换效果。对胎
在触摸屏上有冷却线循环反冲洗压力差值设定，压力
差值有压力表显示，在达到压力差值时自动反冲洗。 面的冷却更加充分。使得 12R22.5 规格胎面拾取温度
缓冲水箱外侧安装有 PH 显示界面，PH 上限设置，通 明显下降，如表 2 所示。
表 2 12R22.5 规格拾取温度对比表
过增减 CO 2 的流量调节 PH，同时有槽罐 CO 2 量的显
对比 改造前 改造后 差值
示，提示槽罐更换。 12R22.5 规格温度 42.7 ℃ 35.8 ℃ 下降 6.9 ℃
改 造前就 12R22.5 规 格胎面 的平 均拾 取温 度为
3 水温下降及黏性测试对比 42.7 ℃，喷淋水温下降 10 ℃左右的前提下，下降至
2
冷却线大循环水改为小循环水通过 60 m 的热交
35.8 ℃。大大提高了胎面在冷却线上的收缩，定长后
换器与冷冻水进行热交换后，水温下降明显 ：反冲洗
胎面的尺寸稳定性明显提升。
间隔时间设定 ： 12 h ；反冲洗运行时间设定 ： 3 min ；
PH 调节装置改造使得冷却线水槽中水的 PH 值由
PH 值上限值 ： 6.70 ； PH 值下限值 ： 6.50 ；液位上限值 ：
原来的 7.5~8 变为 6.5 左右。基部胶黏性有较大提升，
1.00 m ；液位下限值 ： 0.80 m。
详细数据如表 3 所示。
冷却水温对比如表 1 所示。
表 3 胎面基部胶黏性测试记录表
胎面线基部胶黏性测试
基部胶黏性
日期 机台 规格 喷淋水温度 /℃ PH 值
1 工位 2 工位 3 工位 4 工位 5 工位 平均值 平均值
2# 二复合 12R22.5 28.2 7.47 16.08 23.34 26.18 22.29 22.98 22.17
2# 二复合 12R22.5 27.6 7.86 16.81 17.24 15.32 17.56 18.24 17.03
改造前 2# 二复合 12R22.5 28.9 7.26 19.52 18.74 18.67 18.97 19.12 19.00 16.54
2# 二复合 12R22.5 28.9 7.54 10.41 11.78 11.89 11.35 15.29 12.14
2# 二复合 12R22.5 27.4 7.72 12.42 11.56 13.54 13.27 11.05 12.37
2# 二复合 12R22.5 26.7 6.37 20.32 20.54 20.67 21.34 21.78 20.93
2# 二复合 12R22.5 29.2 6.44 31.26 30.12 30.74 27.18 29.67 29.79
改造后 2# 二复合 12R22.5 30.5 6.48 30.21 26.81 29.42 27.61 26.41 28.09 28.15
2# 二复合 12R22.5 28.4 6.48 31.22 32.41 30.54 31.01 29.78 30.99
2# 二复合 12R22.5 26.4 6.39 29.6 32.26 32.68 32.1 27.99 30.93
增加 PH 调节装置，通过 CO 2 气体对循环水 PH 能和安全系数。
值调节后，胎面基部胶黏性值由 16.54 提高至 28.15，
基部胶黏性提升 35%，提升幅度大。 5 结语
使用小循环喷淋水温下降 6 ℃左右，胎面的合格
4 改造及运行费用及隐性好处 率增加，轮胎的性能得到提升。胎面基部胶在弱酸性
（1）设备改造费用 42 万元。 条件下黏合力大大提高。从生产角度看生产线停机时
（2）二氧化碳年使用费用 ： 0.7 万元 / 月 ×12 月 间减少，也提高了产能。公司将对压出线进行统一改
=8.4 万元，电能耗 ： 15 kW/h×22 h×0.56 元 / 度 ×360 造实现全小循环冷却，控制 PH 值，保障压出制品的
天 =6.6 万元，冷冻水费用 ：因冷却水来自大循环，费 质量和产能，从而提升生产效率，提高轮胎的综合性
用无法估算，年费用约 15 万元。 能。
（3）胎面拾取温度下降 7 ℃，胎面在冷却线上得
到充分冷却，提高胎面的均一性，定长后收缩变小， 参考文献 ：
[1] 何新锋 . 轮胎白胎侧气泡的产生原因及解决措施 [J]. 轮胎工
使得轮胎的动不平衡因素降低，提高轮胎的均动性能。
业， 2020(06):373-375 .
成型在辊压时胎面温度下降，辊压时胶料的形变量减 [2] 刘娟 , 高利 , 许新安 . 18.00R25 港口专用工程机械子午线轮
少，轮胎断面的沟底胶得到保障，提高轮胎的使用性 胎胎面胶的开发 [J]. 轮胎工业，2020(04):234-236 .

年
2021 第 47 卷 ·31·