Page 53 - 《橡塑技术与装备》2021年17期(8月上半月 橡胶版)
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理论与研究                                                    周海龙·低扁平半钢子午线轮胎胎肩气泡的研究


                         表 1 改善前后轮胎胎肩气泡汇总                         可以看出,改善前后轮胎的高速和耐久综合性能相差
                    项目       生产总量     胎肩气泡发生量       发生率 /%        不大,均满足国标中高速测试不低于 60  min、耐久测
                   改善前         362        16           4.4
                   改善后         856         2           0.2        试不低于 35.5 h 的要求。
                                                                         表 2 改善前后轮胎室内性能测试汇总
                    对 2 条胎肩气泡胎进行取样外观检查发现,每条
                                                                        项目         高速 (2 条)/min    耐久 (1 条)/h
                轮胎仅有一个气泡。气泡呈圆形、特征不明显,大小                                改善前             83/82          83.3
                                                                       改善后             85/81          82.5
                经过测量,约半径 1.5  mm。  将其放入全息机检查,
                未发现其他隐性气泡。将轮胎气泡处进行切片查看,
                                                                  4 结语
                均为材料接头部位,经过分析是接头搭接量过大导致
                                                                      通过设计调整和工艺控制,有效减少了胎肩气泡
                成型时没有压实引起,加强成型时材料贴合控制后再
                                                                  的发生、提升了产品的良品率,验证了改善方案的可
                次跟踪 500 条轮胎无肩泡出现。
                                                                  靠性,降低了企业的制造成本。
                3.2 轮胎性能确认
                    改善前后轮胎的室内机床测试对比见表 2。从表 2



                Study on the air bubbles in the shoulder of low-flat semi-steel radial tire

                                                          Zhou Hailong

                               (Double Coin Group Anhui Warrior Tire Co. LTD., Wuhu 200030, Anhui, China)
                    Abstract: This article analyzes the characteristics, hazards and causes of shoulder bubbles in the
                manufacturing process of low-flat semi-steel radial tires, and gives improvement measures. Firstly, by optimizing
                the shape of the tread components, reducing the width of the belt layer, increasing the difference between
                the band and the belt layer, secondly strengthening the parameter setting of the production process of each
                process, and finally strictly controlling the qualification inspection of the semi-products. Through the above
                measures, while ensuring the high speed and durability of the tire, it effectively improves the tire shoulder
                bubble defect and reduces the manufacturing cost of the enterprise.
                    Key words: low flat; semi-steel radial tire; shoulder air bubble
                                                                                                          (R-03)



                                     固特异紧随米其林之后,发布九月涨价单
                                Goodyear followed Michelin released a price increase order on September

                    8 月 7 日,固特异董事长、首席执行官兼总裁 Rich Kramer 在最新的财报电话会议上告诉投资者, 9 月 1 日起,
                固特异和固铂的乘用车胎、轻卡轮胎价格将上涨 8%。
                    此前米其林北美公司也宣布,将从 9 月 1 日起,美国和加拿大的某些售后市场米其林、BFGoodrich 和
                Uniroyal 乘用车和轻型卡车轮胎的价格将上涨  8%。从 9 月初开始,公路和越野商用轮胎的价格将上涨 14%,而
                摩托车轮胎的价格将上涨 4%。
                    众所周知,北美、欧洲市场严重依赖中国出口产品,尤其美国作为全球第一大轮胎消费国,轮胎产品十分依
                赖进口,也因此欧美市场成为本次全球轮胎涨价潮最先 “ 沦陷 ” 的区域。在原材料价格成本攀升、轮胎生产受限、
                海运费直逼天价等因素的影响下,米其林、倍耐力、普利司通等轮胎巨头纷纷发布涨价单,且不止发布一次涨价单。
                随着米其林、固特异发出九月涨价单,欧美轮胎市场或将迎来新一轮涨价潮。
                                                                                         摘编自 “ 轮胎商务网 ”

                                                                                                          (R-03)


                2021     第   47 卷                                                                       ·3·
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